‘Beperk auto tot kwart van trips’
Bewoners en bedrijven laten betalen voor parkeerplaatsen. Het is een van de gedurfde ideeën uit het pact dat van Antwerpen een meer leefbare stad moet maken.
ANTWERPEN I Na de dood van drie fietsers vorig najaar in Antwerpen staken professor Dirk Lauwers (UAntwerpen, UGent) en de organisaties Bezorgde Ouders, Fietsersbond, Antwerpenize, Plan A en Voetgangersbeweging de koppen bij elkaar om een mobiliteitspact op te stellen. De blauwdruk, met ideeën die van Antwerpen de komende zeven jaar een meer leefbare stad moeten maken, wordt voorgelegd aan de politiek en aan de burgers.
Het aantal ernstige verkeersslachtoffers moet volgens de initiatiefnemers worden gehalveerd. Het aantal slachtoffers bij fietsers en voetgangers moet dalen met twee derde.
Daarom pleiten ze onder meer voor een verbod op zwaar vervoer in straten zonder afgescheiden fietspaden op tijdstippen waarop er veel pendelaars en kinderen langskomen.
Er moet ook een ‘betere balans’ komen tussen de vervoermiddelen. Lees: minder auto’s. In de binnenstad en de woonstraten mag nog maar een kwart van de verplaatsingen met de auto gebeuren. ‘De stad zal met 50.000 inwoners groeien. Als die allemaal de auto gebruiken, loopt het verkeerd’, zei Stijn Wens van fietsactivisten Antwerpenize. Ze dromen van een nieuwe fietsbrug over de Schelde. ‘Of waarom de Waaslandtunnel niet gebruiken voor voetgangers en fietsers’, vroeg Stef Leroy van de Fietsersbond zich af.
Auto’s weren kan door in bepaalde stadsdelen een circulatieplan met eenrichtingsverkeer en lussen in te voeren. Zo wordt sluipverkeer vermeden en komt er meer ruimte voor de bewoners.
Bewoners die vandaag gratis parkeren, zouden daarvoor moeten betalen. Dat geld winnen ze terug in tijd die ze niet meer spenderen aan het zoeken naar een parkeerplaats. Bedrijven zullen voor hun parkeerplaatsen een taks betalen.
Het pact stelt een jaarlijkse afname van de files met tien procent voorop. Gedeelde mobiliteit wordt dan ook cruciaal. Iedere Antwerpenaar moet deelfietsen en deelauto’s vinden op loopafstand. ‘Een eigen wagen zal niet langer de beste oplossing zijn om je in de stad te verplaatsen,’ zegt Dirk Lauwers.
NVA volgt 80 procent
Groen en SP.A juichten het pact meteen toe. Kris Peeters (CD&V) tweette dat hij er ‘veel van de eigen voorstellen in terugvindt’. Philippe De Backer (Open VLD) ziet er goeds in, maar wijst de taks op parkeerplaatsen af.
De schepen van Mobiliteit, Koen Kennis (NVA), laat weten dat hij achter ‘tachtig procent van het pact staat’. ‘Meer nog, met veel ervan zijn we als stadsbestuur bezig. Ik haak wel af waar de tekst dogmatisch antiauto wordt. Ik ben voor het geschikte vervoermiddel op het juiste moment. En vaak zal dat nog altijd de auto zijn.’
‘Een eigen auto zal niet langer de beste oplossing zijn om je in de stad te verplaatsen’
DIRK LAUWERS Mobiliteitsexpert