Abonnement voor bus, tram en trein flopt
Het abonnement voor bus, tram én trein in Antwerpen en Gent slaat niet aan: in drie maanden tijd werden er in totaal nauwelijks 130 verkocht. ‘Dat is nog niet eens een volle tram.’
Toen de NMBS en De Lijn ruim vijf maanden geleden hun City Pass lanceerden, werden ze op gejuich onthaald. Eindelijk was het er: één abonnement voor trein, tram en bus. Minister van Mobiliteit Ben Weyts (NVA) noemde het ‘een waardig alternatief om mensen te overtuigen de auto thuis te laten’.
Maar de eerste verkoopresultaten lossen de hooggespannen verwachtingen niet in. In Gent gingen er in oktober 6 abonnementen over de toonbank, in november 2 en in december 11. In Antwerpen waren het er in diezelfde maanden 26, 36 en 49.
De reizigersvereniging TreinTramBus is snoeihard. ‘Wij hadden al bij aanvang bedenkingen bij het concept, maar deze cijfers verbazen alsnog in negatieve zin’, zegt voorzitter Stefan Stynen. ‘Dit resultaat is erbarmelijk. Je kunt het niet eens een druppel op een hete plaat noemen. 130 abonnementen: dat is nog niet eens een volle tram. Zo zal de City Pass onze mobiliteit niet redden.’
Minister Weyts vindt het te vroeg voor conclusies, omdat er ‘nog geen gerichte campagne werd uitgestuurd naar potentiële reizigers’. Die komt er in april en moet ‘kort voor de zomer op kruissnelheid komen’. ‘Op dat moment vindt traditioneel de slag om de abonnementen plaats: het grote deel verloopt en moet dan vervangen worden. Dat de verkoop in de najaarsmaanden niet piekte, is ook daaraan te wijten: mensen kopen geen nieuw abonnement, als het huidige nog geldt.’
Dagpas? Onmogelijk
TreinTramBus ziet andere verklaringen. De voornaamste is ‘het beperkte gebied waarbinnen de City Pass geldig is’. ‘In Gent vallen voorsteden als Wetteren en Deinze, vanwaar veel mensen naar de stad reizen, erbuiten. In Antwerpen is het gebied beperkt tot de tramzone, terwijl de stedelijke agglomeratie veel verder reikt. Dat levert absurde situaties op. Zoals in Boechout: daar kun je tot het einde van de tramlijn reizen, maar niet tot het treinstation. Daarvoor moet je een ander ticket kopen.’
‘Daarbij komt dat amper promotie werd gemaakt, dat de pas alleen door de NMBS en niet door De Lijn verkocht wordt en dat er alleen een formule voor één maand bestaat en niet voor kortere periodes van een dag of een week’, besluit TreinTramBus. Ze vraagt om dringende aanpassingen.
‘In Boechout kun je met de City Pass tot het einde van de tramlijn reizen, maar niet tot aan het treinstation. Daarvoor moet je een ander ticket kopen’
STEFAN STYNEN Voorzitter TreinTramBus