Een oldtimer €15.025
Waarom in een Golf stappen als u met een Mercedes Pagode uit 1963 naar de zee kunt rijden? Zo’n oude wagen is ook het ideale excuus om tijdens de wintermaanden voor onbepaalde tijd in de garage te verdwijnen. Maar wat kost dat eigenlijk, een oldtimer?
Een oldtimer is officieel minstens 25 jaar in gebruik, al wordt die grens gestaag opgetrokken tot 30. Voorts zijn de modellen (en de liefhebbers) divers. ‘We hebben klanten die jaren sparen voor een wagen van 15.000 euro, anderen kopen vlot wagens van een miljoen euro’, zegt Thijs Verhage, medezaakvoerder van garage Rock ’n Roll Classics.
Bernard Marreyt, al 30 jaar eigenaar van garage Marreyt Classics en bestuurslid van de Belgische Federatie voor Oude Voertuigen (BFOV), bevestigt. ‘De verbindende factor is nostalgie. De een naar een exclusieve wagen uit een film, de ander naar de eerste wagen die hij ooit kocht.’
Aankoop
Prijzen zijn afhankelijk van de staat, het aantal exemplaren en vraag en aanbod. Anders gezegd: het is niet omdat u een vierwieler lang in uw garage bewaart, dat het ding zich automatisch ontpopt tot slimme investering. Voor een exclusieve sportwagen zoals de Aston Martin DB, de wagen van James Bond, betaalt u al snel 1 miljoen euro. Maar, benadrukken Marreyt en Verhage, het hoeft niet zo duur te zijn. Vanaf 15.000 euro hebt u bijvoorbeeld al een mooie Volvo Amazon of Volkswagen Kever. Veel modellen bevinden zich ergens tussen die uitersten. Een Mercedes SL koopt u bijvoorbeeld voor 25.000 tot 150.000 euro.
Restauratie
In de plaats van te investeren in een wagen in goede staat, kunt u ook een wrak op de kop tikken en zelf aan de slag gaan. ‘Een oldtimer laten restaureren in een garage kost zo’n 75.000 à 100.000 euro’, schat Marreyt. De grootste kostenpost? Tijd. ‘We werken gemiddeld 1.000 uren per auto.’ Doet u alles zelf? Reken dan op 50.000 euro voor onderdelen, spuitwerk, bekleding, …
‘Een oldtimer restaureren is zelden goedkoper dan een model aankopen in goede staat’, besluit Marreyt. ‘Maar voor velen zit het plezier natuurlijk juist in de restauratie. Ik heb klanten die de werken aan hun wagen elke zaterdag komen opvolgen.’
U kunt uw oude wagen laten registreren als gewoon voertuig of als oldtimer. In het laatste geval krijgt u een speciale Onummerplaat en bent u vrijgesteld van de periodieke technische keuring, al is er sprake van om oldtimers in de toekomst te onderwerpen aan een twee of driejaarlijkse keuring. Voor u verhuur voor trouwstoeten overweegt: er zijn voorwaarden verbonden aan de Onummerplaat. Zo mag u de wagen niet gebruiken voor commerciële of professionele doeleinden, voor woonwerkverkeer en woonschoolverkeer. Een keuring voor oldtimers kost 25 euro.
Verzekering & rijtaks
‘Ik heb hier een Jaguar Etype staan, een wagen van ruim 100.000 euro’, vertelt Marreyt. ‘Klanten vragen me bij zo’n model vaak of ze garantie krijgen. Ja, dat hij vroeg of laat in panne valt.’ U kunt uw oldtimer dus maar beter goed verzekeren. Een grote verzekeraar waarbij we navraag deden, vraagt zo’n 150 euro per jaar. Maar er zijn ook gespecialiseerde spelers op de markt. Zo biedt de BFOV een verzekering voor euro per jaar, inclusief pechverhelping en repatriëring. De rijtaks kost u slechts 35 euro per jaar, een cadeautje van de overheid voor uw bijdrage om het industrieel patrimonium in stand te houden.
Onderhoud
Een oude wagen is fragieler dan zijn jongere soortgenoten. Remmen bijstellen, carburatoren finetunen, de vooras uitlijnen: bij een oldtimer horen technische zorgen. ‘Vroeger was dat part of the deal als je een auto had, men is dat een beetje vergeten’, zegt Marreyt. Hou rekening met jaarlijkse kosten van 500 à 2.500 euro. Tip: kies een goede, maar vooral leuke garagist. U zult hem vaak zien.
Besluit
U kunt rondtuffen met een oldtimer vanaf 15.025 euro, maar voor een exclusief model betaalt u een veelvoud van dat bedrag. Reken daarnaast op jaarlijkse kosten van zo’n 1.635 euro. De redactie gaat bij deze kostenberekening uit van een aantal hypotheses. Het gepubliceerde totaalbedrag is dus een raming.