Vlucht met een privéjet €5.000
Vakantie! Cocktails slurpen aan het zwembad, verdwalen op exotische marktjes en teenslippers dragen van ’s morgens tot ’s avonds. Maar ook: ontiegelijk vroeg opstaan om uw vlucht te halen, sleuren met bagage en – als u pech hebt – schoppende kinderbeentjes tegen uw rugleuning. Wat zou een privévlucht kosten?
Waar en wie?
Bij ‘privéjet’ denken we aan feestende celebrity’s in Ibiza of Amerikaanse miljonairs met een buitenverblijfje op Martha’s Vineyard. Maar hoe zit dat in België? Hoeveel bedrijven of families over een eigen vliegtuig beschikken, is moeilijk te zeggen. Vaak registreren zij hun toestel in het buitenland. Maar u heeft natuurlijk geen eigen jet nodig om privé te kunnen vliegen. In ons land organiseren de Antwerpse luchtvaartmaatschappijen Flying Group en The Aviation Factory al ruim 15 jaar privévluchten. Hun klanten zijn zowel zakenmensen (‘van een lokale bedrijfsleider tot managers van beursgenoteerde multinationals’), dj’s en voetballers als rijke families. ‘Na de crisis zagen we het aandeel zakenmensen wat afnemen’, zegt Thomas Van Meerbeeck, flight consultant bij The Aviation Factory. ‘Vandaag is zo’n 60 procent van de vluchten zakelijk, de rest privé.’ Populaire zakelijke bestemmingen zijn Londen, Parijs, Genève en New York. Ontspannen doet de jetset het liefst in Nice, Malaga en – ha! – Ibiza.
Eenmalige vlucht
Een privévlucht boeken kan vanaf circa 5.000 euro, bevestigen zowel Flying Group als The Aviation Factory. Voor die prijs vliegt u in een uurtje naar Parijs in een klein vliegtuig, zoals de Cessna Citation Mustang. Een trip naar Ibiza in een wat groter model kost algauw 12.000 euro. Voor een intercontinentale trip, bijvoorbeeld naar New York, betaalt u minimaal 80.000 euro. U hoeft dan wel niet te vrezen voor – de horror! – een voorverpakte smos van 15 euro: piloot, host(ess) en first class catering zijn inbegrepen. Bovendien kunt u de rekening delen: de Falcon Dassault 7X, een standaardmodel voor lange vluchten, heeft plaats voor zes tot zeven mensen. Mag het nog wat meer zijn? The Aviation Factory en Flying Group regelen met de glimlach extra’s zoals een limo met chauffeur (100 euro/uur) of een persoonlijke gondel bij aankomst in Venetië (300 à 500 euro). Ook wifi aan boord (10 euro/MB) is mogelijk, al kunnen de kosten snel oplopen, waarschuwt Van Meerbeeck. ‘We hebben al facturen gehad van 7.000 euro, gewoon voor wifi op een zakenvlucht naar Montreal.’ Duimen dat die klant een belangrijke deal heeft binnengehaald en niet gewoon naar Youtube zat te kijken.
Shared ownership
Vliegt u meer dan 60 uur per jaar met een privéjet? Dan wordt medeeigenaarschap interessant. ‘Een vliegtuig heeft meer vliegpotentieel dan wat de gemiddelde eigenaar nodig heeft’, aldus Jeroen Van Doorslaer, directeur business development van Flying Group. ‘Shared ownership laat klanten toe om een deel van een vliegtuig aan te kopen, in functie van hun behoefte. Zo hebben ze steeds een vertrouwde bemanning en hetzelfde toestel. En zakenmensen kunnen de investering inbrengen.’ Shared ownership bij Flying Group kan vanaf 100.000 euro per jaar.
Eigen jet
Dromen mag. Dus informeren we toch even naar de kostprijs van een eigen jet. Online circuleren minimumbedragen van 3 miljoen euro. ‘Correct’, oordeelt Van Doorslaer. Al bent u er nog niet met de aankoopprijs. Afhankelijk van de bron worden de vaste kosten van een jet geraamd op 280.000 à 450.000 euro per jaar. Grootste kostenposten? De crew, hun training en de standplaats. Afhankelijk van de grootte van de jet komt er nog minimaal 2.000 euro/vlieguur aan variabele kosten bij voor brandstof, service en onkosten van de bemanning. Bovendien is het door de strenge wetgeving zogoed als onmogelijk om uw vliegtuig op een kostenefficiënte manier zelf te beheren. U heeft dus ook professionals nodig voor het management.
Besluit
Een occasionele vlucht met een privéjet kan vanaf 5.000 euro. Kaviaar en gondel niet inbegrepen.
De redactie gaat bij deze kostenberekening uit van een aantal hypotheses. Het gepubliceerde totaalbedrag is dus een raming.