Brave vijfdeurs
Ooit was de Subaru Impreza een brullende fun car, nu is het een rustig instapmodel met rijhulpmiddelen.
DESIGN
De vijfde generatie Impreza heeft niets meer te maken met de blitse WRXversies die afgeleiden waren van de succesvolle rallywagen. Nu oogt de 4,46 m lange vijfdeurs heel burgerlijk. De nieuwkomer is 4,5 cm langer en staat 1 cm dichter bij het wegdek. Hij heeft recht op een kwaliteitsvol afgewerkt interieur met minder harde plastics.
TECHNISCH
Met een startprijs van 21.495 euro is de Impreza het instapmodel van de Japanse constructeur. De klant krijgt waar voor zijn geld want deze auto heeft standaard vierwielaandrijving en een traploze automaat. Het onderstel is volledig nieuw en garandeert een stijver geheel. Er wordt maar een motor aangeboden: de 1.6 i op benzine. Dit is een atmosferische krachtbron met variabele kleppenregeling. Een handbediende versnellingsbak is niet verkrijgbaar en daarmee toont Subaru dat Europa een minder belangrijke markt voor het merk is.
RIJGEDRAG
Het lage zwaartepunt van de boxermotor in combinatie met het stevige koetswerk zijn ingredienten voor een dynamische auto. Helaas mist de motor de nodige pit. En de traploze automaat draagt evenmin bij tot een speelse auto, ook al heeft de schakeldoos elektronisch gesimuleerde versnellingen. Relax cruisen, zo komt de Impreza het best tot zijn recht. Vanaf het laagste uitrustingsniveau is de auto goed uitgerust met onder andere een adaptieve snelheidsregelaar, een rijvakassistent en een automatische noodstop. De nieuwe generatie Impreza is 4,5 cm langer dan zijn voorganger.
Een handgeschakelde versnellingsbak is niet verkrijgbaar
COMFORT
Een 2,5 cm langere wielbasis zorgt voor meer beenruimte achteraan. Er is wel de vervelende vloertunnel die de middelste passagier hindert. De Impreza is comfortabel afgeveerd. De stilte in het interieur wordt soms gestoord door het acceleratiegeluid van de
traploze automaat. Het dashboard is overzichtelijk. Je vindt meteen de bedieningstoetsen. In de basisversie staat een 6,2 duims navigatiescherm en een automatische airco. Voor een 8 duims aanraakscherm ben je op de duurdere uitvoering aangewezen. De koffer is voldoende ruim.
Een goed uitgeruste en veilige gezinsauto met matige prestaties. (lh)