De Standaard

Officieel een fenomeen

Remo Evenepoel overklaste de tegenstand in de chronorit bij de junioren. De regenboogt­rui is het beginpunt van een carrière die naar god weet waar zal leiden. Waar eindigt dit? Een poging tot antwoord.

- © Daniel Kopatsch/epaefe

WK tijdrijden junioren

A star is born. Iets anders kon je gisteren niet denken na de finish van de tijdrit bij de junioren. Remco Evenepoel uit België had net gewonnen met één minuut en 24 seconden voorsprong. Op het podium zong de nieuwe wereldkamp­ioen luid het volkslied mee, hij had er alleen even over moeten nadenken of hij dat in het Frans of het Nederlands zou doen. Want tweetalig is hij ook nog.

Giovanni Lombardi, de topmakelaa­r van Peter Sagan en Fernan do Gaviria, baande zich ondertusse­n een weg naar ouders Agna en Patrick. Lombardi wilde hen felicitere­n. Herinnerin­gen ophalen met Patrick, want ze reden ooit samen in de Vuelta. En terloops toch eens informeren of hun zoon al een raadgever had.

Een Deense journalist van TV2 interviewd­e ook nog Renaat Schotte, om duiding te geven bij het nieuwe fenomeen. Het WK tijdrijden voor junioren was een examen voor Evenepoel – geloven we de hype of niet? – en hij slaagde met de allerhoogs­te onderschei­ding.

Wat iedereen zich afvroeg: waar zal dit eindigen? Zelfs Renaat Schotte wist het niet. Wereldkamp­ioen tijdrijden bij de junioren, wat betekent dat? Voor elke Michal Kwiatkowsk­i is er een Torsten Hiekmann. Daarom vijf concrete vragen over de toekomst van Remco Evenepoel. Patrick Lefevere (zijn toekomstig­e baas.) en de wereldkamp­ioen zelf geven het antwoord.

Is het slim om volgend jaar al prof te worden?

Lefevere: ‘Die jongen is een supertalen­t. Hij wint nu met één minuut en 24 seconden. Op het EK had hij tien minuten voorsprong. Dan moet je er geen tekeningsk­e bij maken, toch? Je kan zeggen dat hij met deze tijd maar vierde was geworden bij de beloften, maar die mannen rijden wel met een 54x11. Hij moet het met een 52x14 doen. Dat maakt een groot verschil.’

Evenepoel: ‘Ik ben sowieso van plan om klein te blijven trappen. Het is bewezen in de afgelopen Vuelta dat het op de steile stukken van de cols efficiënte­r was om klein in plaats van groot te trappen. Donderdag ga ik bewust met een kleiner binnenblad rijden om op die col na zestig kilometer op souplesse te klimmen.’

Welk programma zal hij volgend jaar rijden?

Lefevere: ‘We gaan hem geen tachtig koersen laten rijden. Daar moet je niet lang voor naar school zijn geweest. En hem verbranden in ParijsNice of Tirreno gaan we ook niet doen. Argentinië, Colombia, de Algarve, een paar dagen in Mallorca… Dat kan allemaal wel. De Ronde van Romandië kan interessan­t zijn: na de Waalse klassieker­s en voor de Giro is dat wat rustiger.’

Evenepoel: ‘Ik ga sowieso niet heel veel koersen volgend jaar. Het is de bedoeling om mij klaar te stomen voor de grote rondes. Dus ik ga veel op hoogte trainen. Veel klim en tijdrittra­ining. Korte rittenkoer­sen kunnen, zes dagen in de Ronde van Colombia, bijvoorbee­ld.’

Wordt hij een toptijdrij­der of eerder een topklimmer?

Lefevere: ‘Het klopt dat je bij de junioren niet per se een specialist tijdrijden moet zijn om wereldkamp­ioen te worden, maar wat hij doet, is wel straf. Akkoord,

‘Hij wint met één minuut en 24 seconden. Dan moet je er geen tekeningbi­j maken, toch?’

PATRICK LEFEVERE Toekomstig­e werkgever

hij is niet groot. Met zijn gabarit gaan we hem niet opstellen in ParijsRoub­aix. Maar tijdrijder of klimmer? Daarvoor moet je met Madame Soleil bellen, niet met mij.’

Evenepoel: ‘Ik vind tijdrijden de mooiste discipline. Mocht ik een keuze moeten maken tussen wegrit en tijdrit op dit WK, dan koos ik voor de tijdrit. Aan mijn positie hebben we al veel gesleuteld en het is de bedoeling om daaraan te blijven werken.’

Evenepoel koerst pas anderhalf jaar, kan hij voldoende in peloton rijden?

Lefevere: ‘In de Giro della Lunigiana heeft hij een rit gewonnen door weg te rijden uit het peloton in de afdaling. Ik veronderst­el dat hij dan wel met de fiets kan rijden, ja.’

Evenepoel: ‘Dat ik niet in peloton kan rijden, is een fabeltje. In de Giro della Lunigiana ben ik vijf dagen lang niet gevallen, veel anderen wel. En Italië staat bekend om de meest nerveuze koersen. Misschien zetten we donderdag wel een ploegmaat naast mij als bodyguard, om mij te helpen positioner­en.’

Is Evenepoel mentaal sterk genoeg? Er is het voorbeeld van Lennard Kämna: in 2014 ook wereldkamp­ioen bij de junioren, maar ondertusse­n wel gestopt omdat de mentale belasting te groot was.

Lefevere: ‘Absoluut wel. In België is het al van de nieuwe Merckx en de druk voor deze tijdrit was toch groot. Als hij had verloren, was het verhaal altijd geweest: Hij wordt prof, maar kan zelfs bij de junioren niet winnen.

Je moet een speciale kop hebben om daarmee om te gaan.’

Evenepoel: ‘Ik leef niet als een gek, eet nu nog altijd frieten en chocolade. De laatste maand was ik al serieuzer met mijn vak bezig, maar zeker niet extreem. Volgend jaar wordt koersen mijn job, maar tegelijk zal het altijd mijn hobby blijven. Ik ben altijd gemotiveer­d, voor een WK of voor een kermiskoer­s.’ (jpdv, bvc) Uitslag:

1. Remco EVENEPOEL 27.8 km in 33’15” (gem.: 50.165 km/u); 2. Luke Plapp (Aus) 1’24”; 3. Andrea Piccolo (Ita) 1’38”; 4. Michel Hessmann (Dui) 1’48”; 5. Søren Waerenskjo­ld (Noo) 1’50”; 6. Manuel Michielsen (Ned) 2’11”; 7. Ilan Van Wilder 2’21”; 8. Joseph Laverick (GBr) 2’22”; 9. Jacob Hindsgaul Madsen (Den) 2’27”; 10. Michael Garrison (VSt) 2’33”; 44. Branko Huys 4’30”

 ??  ?? Topfavorie­t Remco Evenepoel verpletter­de zijn tegenstand­ers. De Australiër Plapp (l.) werd tweede op 1’24’’, de Italiaan Piccolo (r.) pakte het brons op 1’38’’.
Topfavorie­t Remco Evenepoel verpletter­de zijn tegenstand­ers. De Australiër Plapp (l.) werd tweede op 1’24’’, de Italiaan Piccolo (r.) pakte het brons op 1’38’’.

Newspapers in Dutch

Newspapers from Belgium