Onvrede over Bpost groeit
Vertraagde leveringen, duizenden achterstallige pakjes, een laat aangekondigde toeslag en een mondige (syndicale) werkvloer doen Bpost naar adem happen.
Gesloten winkels en een aan huis gekluisterde bevolking door de coronamaatregelen hebben de ecommerce een ongeziene boost gegeven. Pakjesleveranciers worstelen sinds enkele weken met volumes die ze in normale tijden alleen in de eindejaarsperiode verwerken. Maar in tegenstelling tot Black Friday of kerst overspoelt deze coronacrisis hen hard en onverwacht.
Ook Bpost krijgt de enorme hoeveelheid pakjes nog amper verwerkt. Het bedrijf deelt geen cijfers, maar verschillende bronnen spreken van 450.000 tot 500.000 pakjes per dag, ruwweg een verdubbeling van de normale volumes. Volgens één manager raken daarvan dagelijks 70.000 tot 80.000 pakjes niet tijdig verwerkt.
Last in, first out
Die stapelen zich op, want Bpost hanteert het ‘last in, first out’principe en geeft voorrang aan pakjes die als laatste binnenkwamen. ‘Er wordt heel hard gewerkt, maar er zijn nu eenmaal limieten aan mensen, machines, gebouwen en voertuigen’, zegt de manager. Het is alle hens aan dek. Een vakbondsbron stelt dat de sorteer en distributiecentra ondertussen hulp krijgen van 280 mensen uit administratieve diensten. ‘Ook de financiële adviseurs springen bij’, klinkt het.
Om de volumes onder controle te krijgen, heeft Bpost zijn klanten gevraagd om de leveringen meer te spreiden. ‘We weigeren geen enkele klant’, zegt woordvoerder Barbara Van Speybroeck. ‘Maar als een klant de ene dag 3.000 pakjes levert, de volgende 10.000 en de derde dag 20.000, dan moeten we afspraken maken.’
Die afspraken lopen evenwel niet overal van een leien dakje. De
Standaard belde drie middelgrote webwinkels die alle hun onvrede uiten over hun samenwerking met Bpost, omdat er hele trailers met pakjes niet worden opgehaald. Ook bij De Standaard Boekhandel en Schoenen Torfs kwam Bpost de afgelopen dagen niet langs, getuigden ze in De Tijd.
De bedrijven werden pas op het allerlaatste moment ingelicht, klinkt het. ‘Uiteraard hebben wij begrip voor de situatie’, getuigt een getroffen webwinkel. ‘Als ik pas in de namiddag moet horen dat Bpost vanavond een volle trailer niet komt halen, dan weet ik dat ze in de rats zitten. Het loopt bij alle pakjesleveranciers stroef, maar bij Bpost is de communicatie toch erg ongelukkig.’
Toeslag
Dat Bpost sinds paasmaandag zijn professionele klanten een extra toeslag van 0,25 cent per pakje aanrekent, stuitte ook op protest. Unizo noemde het een ‘bijzonder cynisch paascadeau’, zeker nu veel kleine bedrijven noodgedwongen op leveringen moeten overschakelen. De tarieven van Bpost blijven wel in lijn met andere pakjesbezorgers, zeggen de bevraagde webshops. Bovendien blijven de marges op pakjes klein. De verdeling van reclamefolders, die stilaan opnieuw op gang komt, is veel lucratiever voor het bedrijf.
Ondertussen moet Bpost ook zijn medewerkers tevreden houden. De verhoogde volumes maken het niet eenvoudig om de veiligheidsregels en social distancing te respecteren. Dat leidt tot spanningen in bepaalde kantoren, geven vakbondsafgevaardigden JeanPierre Nyns (ACOD) en Annick Boon (ACV) toe. Door de sterke syndicale vertegenwoordiging heeft Bpost ook een mondige werkvloer. Sinds gisteren worden er aan het personeel mondmaskers ter beschikking gesteld.
‘Het loopt bij alle pakjesleveranciers stroef, maar bij Bpost is de communicatie toch erg ongelukkig’
GETROFFEN WEBWINKEL
Het distributiecentrum in Schaarbeek. Van de 450.000 pakjes per dag zouden er raken.