Vlaanderen kreeg maar één op drie verkeersknopen ontward
Van de 27 verkeersknopen die de Vlaamse overheid tegen 2012 had willen ontwarren, zijn er nog maar negen afgewerkt. Toch is het geraamde bedrag al op. Het Rekenhof wijst de overheid met de vinger.
Het Vlaamse wegennet telt 27 ‘missing links’ en tegen 2012 zijn al die verkeersknopen ontward. Dat is wat de Vlaamse overheid zich bijna twintig jaar geleden voornam. Geraamde kostprijs in die tijd: 1,4 miljard euro. Daarbij inbegrepen: de Oosterweelverbinding.
In een lijvig rapport maakt het Rekenhof brandhout van twintig jaar Vlaams infrastructuurbeleid. We zijn nu bijna tien jaar na de oorspronkelijke streefdatum en die 1,4 miljard euro is intussen volledig opgebruikt. Maar voor dat geld zijn maar negen projecten afgewerkt, waarvan er zeven helemaal geen voorrang hadden moeten krijgen. Negen andere zijn nog niet of nauwelijks uitgevoerd, acht andere maar gedeeltelijk.
Voor het werk dat nog op de plank ligt, lopen de huidige ramingen op tot liefst 11,1 miljard euro. En zelfs dat is nog een onderschatting, zegt het Rekenhof, want de Vlaamse overheid leert niet uit haar fouten. ‘Door de jaren heen deden zich sterke onderramingen voor van de kosten en overramingen van de baten, zonder dat dit leidde tot leereffecten of de bijstelling van de ramingen’, zegt het rapport.
Veel trager dan gepland
Het Rekenhof verwijt de Vlaamse overheid onrealistische planningen, vermijdbare fouten en een gebrek aan consensus. In
Wegenwerken aan de A12. Het Rekenhof verwijt de overheid
het rapport worden voor elk project de gemaakte fouten opgelijst. Zo nam de Vlaamse overheid voor de noordzuidverbinding in Limburg ‘juridische risico’s met het oog op een beperkte tijdswinst, wat leidde tot grote vertragingen’. In Veurne ‘schoof de Vlaamse regering de beste oplossing opzij, wat leidde tot de vernietiging van een latere beslissing’.
Omdat de overheid veel projecten gelijktijdig opstartte, werd ze een concurrent voor zichzelf en gingen de prijzen de hoogte in. Verschillende keren ‘lag het project zo lang stil dat de studies opnieuw uitgevoerd moesten worden’. En door een gebrek aan eenduidige principes over inrichting, ziet elk kruispunt en elk afrittencomplex er anders uit. Ook dat doet de kosten oplopen.
Het Rekenhof toont in het rapport wel begrip voor de moeilijke situatie van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). Want de
Vlaamse regering legde de voorbije legislaturen herhaaldelijk personeelsbesparingen op, waardoor knowhow verloren ging.
‘Het AWV doet het sinds 2010 met 187 personeelsleden minder en ook de komende jaren moeten weer 62 mensen verdwijnen’, zegt Vlaams Parlementslid Els Robeyns (SP.A), die daarover cijfers opvroeg. ‘Er gebeuren domme besparingen in plaats van slimme investeringen. En intussen worden de files langer en verbetert de verkeersveiligheid niet.’
Het Rekenhof vraagt de Vlaamse regering om de nog niet gerealiseerde ‘missing links’ te herevalueren en daarbij een duidelijke prioriteitenlijst en een realistische planning te maken. Vlaams minister van Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD) laat weten dat ze samen met de administratie zal bekijken op welke manier ze tegemoet kan komen aan die aanbevelingen.
‘Er gebeuren domme besparingen in plaats van slimme investeringen’
ELS ROBEYNS (SP.A) Vlaams Parlementslid