Voor alle duidelijk geit
De ideale wereld Elke dinsdag en donderdag op Canvas ¨¨¨¨è
Het coronavirus grijpt dezer dagen wild om zich heen. Eerst moest Studio Brussel in quarantaine, vervolgens sloeg het virus aan de Medialaan toe. Daar moest meer dan een handvol Vlaamse sterren in quarantaine. Dinsdagmiddag liep dan het bericht binnen dat ook de redactie van De ideale wereld door het virus getroffen was. Presentator Jan Jaap van der Wal bleek safe en mocht gewoon blijven presenteren. Zijn sidekicks niet, die moesten thuis blijven.
De ideale wereld is dit najaar nochtans bijzonder fris uit de startblokken geschoten. Er was dan ook meer dan genoeg materiaal voorhanden. Er is die knoert van een politieke crisis, er waren die naaktfilmpjes van BV’s en er is die vreselijke Chovanec-zaak. Sinds hij de presentatie van Otto-Jan Ham heeft overgenomen, voerde Van der Wal een uitgebreide beginmonoloog in. Een zegen in tijden als deze. Check bijvoorbeeld zijn monoloog over de BV-naaktfilmpjes.
Dinsdagavond gebruikte hij die gelegenheid om het te hebben over ‘de Federale Fuck-up’. Alle Vivaldi’s en Avanti’s ten spijt, een betere benaming voor al die formatiepogingen hebben wij nog niet gehoord.
Van de nood een deugd maken, dat deed Van der Wal dinsdagavond ook. Want hij serveerde misschien wel het beste stukje corona-tv sinds de uitvinding van de corona-tv. Zo mocht een proper gewassen Bart Cannaerts de aan huis gebonden Lukas Lelie vervangen.
Man, wat hebben we die kerel gemist op het scherm. Beste Woestijnvis, bied hem please please please een contract aan. Het maakt niet uit hoeveel hij daarvoor vraagt. Wij hebben in geen maanden meer zo moeten gieren van het lachen als bij zijn stukje over het CD&V-dialoogplatform van Joachim Coens.
Het werd een onnavolgbare ode aan christendemocratisch gebral onder het mom van duidelijkheid – of duidelijk geit zoals die term in het Coens klinkt. Later op de avond werd dan weer Franky De Smet-Van Damme, de brullende zanger van de metalformatie Channel Zero, de Brusselse winkelstraten ingestuurd om oudjes met enkele politieke vragen de stuipen op het lijf te jagen. We hikken nog na.
Zo lachen deed goed, en het is nodig in een wereld die vergaat. We vergeven Jan Jaap dus dat hij studiogast Jan Verheyen zonder weerwerk wat onzin liet mekkeren over de verdrukking van die arme witte man van middelbare leeftijd. Want net nu politieke journalisten uit pure wanhoop collectief hun haar aan het uitrukken zijn, levert dit groepje satirici zijn beste werk af.
Wij hebben in geen maanden meer zo moeten gieren als bij Bart Cannaerts’ stukje over het CD&V-dialoogplatform van Joachim Coens
Minder bussen door het centrum, latere bediening ’s avonds en een beter aanbod voor drukke regio’s zoals het Wetenschapspark, Sint-Maartensdal en de Vaartkom. Dat zijn enkele grote krachtlijnen van het nieuwe busnet dat Leuven vanaf 2022 uitrolt.
‘Leuven is een stad in volle groei, en daar moeten we ook ons openbaar vervoer op aanpassen’, zegt burgemeester Mohamed Ridouani (SP.A). ‘Het nieuwe busplan komt tegemoet aan die groei. De vlottere en snellere verbindingen zullen ervoor zorgen dat het openbaar vervoer in Leuven en de regio kwalitatief en betrouwbaar blijft.’
De opvallendste wijziging tegenover het huidige busnet is dat er veel minder bussen het stadscentrum in zullen gaan. ‘Om maar een voorbeeld te geven: de bus tussen Leuven en Kraainem rijdt nu door de stad, dat is niet nodig’, zegt schepen van Mobiliteit David Dessers (Groen). ‘We laten de bussen beter rijden waar ze écht nodig zijn. Streekbussen zullen niet meer door het centrum rijden, maar rechtstreeks naar grotere overstapstations aan Gasthuisberg en Leuven station. Vandaaruit kunnen reizigers dan overstappen op een ringbus, of specifieke stadslijnen.’
In de stad komen nieuwe buslijnen die heel frequent rijden. Ook de twee sterkste regionale lijnen, lijn 358 (Brussel – Kortenberg – Leuven) en lijn 370 (Diest – TieltWinge – Leuven), zullen nog door het centrum rijden. ‘Dankzij deze ingreep maken we onze stad leefbaarder. Er zullen tot 27 procent minder bussen in de
Bondgenotenlaan rijden, en 11 procent minder aan de Bruul. Toch zullen passagiers nog goed bediend worden’, zegt Dessers.
Dankzij de herschikking van de lijnen zullen ook heel wat populaire bestemmingen beter bediend worden, zoals Gasthuisberg, het Wetenschapspark, Haasrode Research en Heverlee Campus. Er wordt in enkele locaties voor openbaar vervoer voorzien waar dat vandaag ontbreekt, zoals Sint-Maartensdal.
Latere bediening
De bussen rijden niet alleen vaker en efficiënter, ook de uren zijn uitgebreid. Zo beginnen ze al te rijden vanaf 5 uur ’s ochtends. ‘Vanaf 1 januari 2022 zullen reizigers op een veilige en vlotte manier thuis geraken tot middernacht, op zaterdag tot 1 uur. Op vrijdag en zaterdag sluit het nachtnet tot 3 uur daarop aan. Zo spelen we in op de expliciete vraag van onze horeca en cultuurhuizen om onze binnenstad ook ’s avonds bereikbaar te maken met de bus.’
Het nieuwe busplan ligt maandag voor op de gemeenteraad van Leuven. Nadien wordt het in de vervoerregioraad voorgelegd ter goedkeuring midden oktober. Reizigers merken de veranderingen pas in 2022, wanneer het plan wordt uitgevoerd.