Huzarenstuk om Zuidbrug in Halle op plaats te varen WATERWEGEN
Halle deed afgelopen weekeinde een gigantische stap in de modernisering van de kanaalomgeving. De Zuidbrug die de Vlaamse Waterweg al maanden aan het monteren is, werd op haar plaats gevaren.
‘De mannen die de klus tot een goed einde moeten brengen, zijn wel wat gewoon. Maar wat hier gerealiseerd is, is een technisch hoogstandje’, zegt ingenieur Olivier Devriese van de Vlaamse Waterweg. ‘De Zuidbrug is 113 meter lang, 15 meter breed en weegt 837.000 ton. Die kolos moesten we zaterdag eerst op een drijvend ponton rijden, nadat de brug maandenlang stuk voor stuk op de oever in elkaar werd gepuzzeld. De brug moest voorzichtig en met precisie op een ponton worden gehesen om het evenwicht op het water te bewaren. Voortdurend moest er water weggepompt worden naargelang de druk op het ponton zwaarder werd.’
Zondag volgde de tweede fase: de brug op het ponton naar de plek varen waar ze omhoog kon worden geduwd en verankerd op het bruggenhoofd. Dat was letterlijk millimeterwerk dat een hele dag in beslag heeft genomen, in gure weersomstandigheden.
Pas in najaar 2023 klaar Toch zal het nog tot het najaar van 2023 duren vooraleer de eerste auto, fiets of voetganger over de Zuidbrug kan rijden of stappen. De Zuidbrug moet verder worden afgewerkt. Er komt nog een wegdek op de brug, en twee keer een voeten fietspad van 2,5 meter breed.
Langs de ene kant sluit de Zuidbrug aan op de Zennebrug die enkele weken geleden al op haar plaats werd gehesen. Langs de andere kant krijgt de Zuidbrug een vervolg over de treinsporen, om te kunnen landen op de Vogelpers.
Met de bouw van die brug over de treinsporen wil de Vlaamse Waterweg in het voorjaar beginnen. Het is de bedoeling dat er zo een nieuwe verbinding ontstaat tussen het Bevrijdingsplein, de Sint-Rochuswijk en de stationsomgeving.
Duurzaam vrachtvervoer ‘De bouw van de Zuidbrug in Halle is een belangrijke schakel in de opwaardering van het kanaal BrusselCharleroi’, zegt Lydia Peeters (Open VLD), Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken die zaterdag de werken kwam bekijken. ‘We willen gaan voor meer duurzaam vrachtvervoer langs onze waterlopen, omdat we zo honderden vrachtwagens van onze wegen kunnen halen. Om het kanaal aan te passen aan de moderne scheepvaart, zijn dergelijke grote infrastructuurwerken nodig.’
De stad Halle en de Vlaamse Waterweg hadden de Hallenaren opgeroepen om niet naar de spectaculaire werken te komen kijken vanwege de coronapandemie. Die oproep is vrij goed opgevolgd.
Meer info over de kanaalwerken op www.hallemaalbruggen.be. Ingrid Depraetere