Automobilisten lijken zich te schikken naar stad 30
Twee weken na de invoering van de stad 30 lijkt het erop dat automobilisten zich aan de snelheidslimiet houden. ‘Na de lockdown, als alle pendelaars weer naar Brussel komen, wordt het belangrijk om in te zetten op een informatiecampagne.’
De signalisatie voor de nieuwe stad 30 is de voorbije maanden al grotendeels aangepast. Nieuwe verkeersborden om uitzonderingen zoals 50 en 70 kilometer per uur aan te duiden, werden al geplaatst.
Momenteel is het Brussels Gewest in de weer om de oude verkeersborden weg te halen. ‘Dat zal nog tot eind maart in beslag nemen’, zegt Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen).
Het Brussels Gewest zet in eerste instantie in op sensibilisering. ‘Zo zijn er de informatiecampagnes die de stad 30 hebben aangekondigd. Daarnaast willen we op korte termijn de stad 30 afdwingen met verschillende verkeersingrepen zoals het plaatsen van verkeersremmers, Berlijnse kussens en preventieve snelheidsmeters.’
Maar het uiteindelijke doel is om op lange termijn die stad 30 af te dwingen door de wijkcontracten. ‘Ieder jaar willen we zo vijf wijken aanpakken, om tegen 2030 de infrastructuur van vijftig wijken aangepast te hebben. Momenteel gaat het om de wijken Dielegem, Kuregem, Collignon-Josaphat, Sint-Gillis en Flagey-Vijvers.’
Daarnaast komen er extra controles. ‘In totaal willen we de komende twee jaar zestig extra vaste snelheidscamera's installeren. Momenteel zijn er in het Brussels Gewest al negentig geïnstalleerd’, zegt Van den Brandt.
Er wordt ook gebruikgemaakt van lichtdetectietechnologie, ook lidar genoemd. ‘Momenteel zijn er al zeven lidars die regelmatig van plaats veranderen. We hebben de trajectcontroles sinds vandaag verdubbeld van drie naar zes locaties. De verwerking van de boetes gebeurt in het gewestelijk behandelingscentrum. Om ervoor te zorgen dat elke boete behandeld en geïnd wordt, werd het aantal personeelsleden verdubbeld.’
‘De bedoeling is niet om mensen zo veel mogelijk op kosten te jagen. Maar in Brussel is het nodig om deze maatregelen af te dwingen met boetes, en we willen hiermee de grote snelheidsduivels eruit halen.’
De Brusselse politie heeft na achttien dagen nog geen cijfers over de stad 30. ‘Maar de perceptie is wel dat het momenteel rustiger is’, zegt Jurgen De Landsheer, korpschef van politiezone Zuid.
‘Met de lockdown zijn het vooral de Brusselaars die momenteel met de auto rondrijden. Die zijn ook op de hoogte van de algemene zone 30 en dus worden de regels grotendeels goed opgevolgd.’
Verwarde pendelaars
De Landsheer waarschuwt wel voor het moment dat het thuiswerk wordt afgebouwd. ‘Momenteel werken veel mensen thuis. Zodra die pendelaars terug naar Brussel komen, kunnen er pas echt conclusies getrokken worden over hoe de zone 30 opgevolgd wordt.’ ‘Belangrijk is om dan een tweede grote informatiecampagne op te starten. Die pendelaars zijn tegen dan meer dan een jaar niet in Brussel geweest en de vele veranderingen kunnen dan verwarrend zijn. Het wordt dus belangrijk deze mensen te bereiken voordat ze naar Brussel trekken.’
‘We zijn er niet op uit om mensen te beboeten, maar wel om hun rijgedrag te veranderen.’
‘Het wordt belangrijk de pendelaars te bereiken voordat ze naar Brussel trekken’
Jurgen De Landsheer
Korpschef politiezone Zuid