Intel stuurt zelfrijdende auto’s naar de beurs
De toekomst van de auto-industrie zit in elektrische en in zelfrijdende auto’s. Zo klinkt het de laatste jaren toch steevast in de sector. Beleggers lijken die eerste aanname alvast te geloven. De succesvolle beursgang van Porsche, vorige week, toont dat de beurzen geloven dat de Duitse autobouwer een florissante (elektrische) toekomst heeft, getuige ook het succes van de elektrische Porsche Taycan. De beursgang bracht vlotjes 9,4 miljard euro op. En laat ons vooral de stratosferische beurswaarde van Tesla, tegenwoordig zo’n 831 miljard dollar, niet vergeten.
Het tweede toekomstbeeld, dat van de zelfrijdende auto, wordt binnenkort door de beurzen beoordeeld. Chipbouwer Intel kondigt aan dat het een stuk van Mobileye naar de beurs brengt. Die dochter, met hoofdkantoor in het Israëlische Jeruzalem, kocht het in 2017 voor 15 miljard dollar. Het bedrijf ontwikkelt systemen die auto’s zelfrijdende functies geven. Autobouwers als Volkswagen, BMW en Nissan kopen er onder andere het EyeQ-systeem, dat rijhulpsystemen in hun wagens aanstuurt met chips, camera’s en kunstmatige intelligentie. Het systeem analyseerde volgens
Met de opbrengst wil Intel chipfabrieken bouwen in Duitsland, Italië en in de VS
Intel al 8,6 miljard gereden kilometers. Volgens het prospectus zit EyeQ intussen in meer dan 800 automodellen en wordt het gekocht door meer dan 50 industriële klanten. Er zouden al 117 miljoen EyeQ-systemen zijn verkocht.
De chipbouwer gelooft dat Mobileye de technologie in huis heeft om de autosector nog sneller richting autonoom rijden te sturen. Het is actief in een drukke markt. Andere spelers zijn onder meer Waymo, van Google-moeder Alphabet, waar autofirma’s als Mercedes-Benz en Stellantis klant zijn, en Cruise, de zelfrijdende poot van General Motors. Ceo Amnon Shashua erkent dat Mobileye lang niet de enige speler is, maar zegt dat het zich onderscheidt door betaalbaarheid, kwaliteit, en het feit dat zijn systeem niet enkel op grote snelwegen, maar ook op de kleinste veldwegen moet werken. Shashua droomt van een wereld van robottaxi’s en privéwagens waarin geen bestuurders meer nodig zijn.
Mobileye is een van de sterkste groeiers in Intels portefeuille. Afhankelijk van de bron zou Intel bij de beursgang mikken op een waardering tussen 30 en 50 miljard dollar, naargelang van de bron. Intel-ceo Pat Gelsinger stelde eerder al dat het gros van de opbrengst van de beursgang naar Intel zelf zou vloeien. Een cijfer plakte hij er niet op, maar het geld is welkom, want Intel kan het gebruiken om de bouw van een resem nieuwe chipfabrieken te financieren. ‘Dit is het juiste moment’, zei hij eerder dit jaar in een analistencall over de plannen. ‘We gaan het potentieel maximaal verzilveren, en het zal zeker helpen bij onze agressieve bouw van fabrieken.’ Overal komen er Intel-vestigingen bij, waaronder in Duitsland, Italië en de VS.
De beursgang van Mobileye zal met argusogen gevolgd worden. Het economische klimaat voor beursintroducties is op zijn zachtst gezegd uitdagend. Maar de succesvolle beursgang van Porsche toonde alvast dat beleggers alvast interesse hebben in elektrische wagens. Intel ervaart binnenkort of dat ook geldt voor zelfrijdende wagens.