Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Batterij van elektrische auto zorgt voor uw verlichting in huis
Kempens technologiebedrijf ontwikkelt vernieuwende stroomvoorziening
Het bedrijf BePowered uit Turnhout heeft een manier gevonden om stroom uit elektrische auto’s thuis te gebruiken. Via de Vehicle2home-toepassing kunnen mensen met een elektrische wagen op het werk de batterij opladen via zonnepanelen. De resterende stroom van de batterij kan ’s
avonds in de eigen woning worden gebruikt.
Bart Eestermans
Zaakvoerder BePowered
Elektrische auto’s zijn nog altijd in opmars, bepaalde modellen worden dan ook steeds goedkoper. Het Turnhoutse technologiebedrijfje BePowered van ingenieur Bart Eestermans (41) uit Geel ontwikkelt met Vehicle2home een manier om overtollige stroom uit de batterijen van die elektrische auto’s te hergebruiken in de woningen.
“We zetten met BePowered onder meer in op het slim laden en ontladen van elektrische voertuigen. Zonne-energie staat daarbij centraal. De overschotten van zonne-energie willen we lokaal houden en ook weer afgeven”, vertelt Bart Eestermans. “We beschikken tegenwoordig over meer wind- en zonne-energie, maar dat zijn energiebronnen met een schommelend karakter. Soms is het er en soms is het er niet. Dan heb je een buffer nodig in de vorm van batterijen.”
Bedrijfswagens BePowered concentreert zich met Vehicle2home in eerste instantie op bedrijfswagens, ook omdat de firma een tendens
merkt van bedrijven die hun vloot aan het vergroenen zijn.
“De meeste mensen wonen niet verder dan vijftig kilometer van hun werk af. Je hebt ongeveer een vierde van je batterij nodig voor een enkele rit naar het werk. Op het werk zelf kan je de batterij weer opladen. Als je ’s avonds naar huis rijdt, ben je weer een vierde kwijt. Dan heb je nog zeker een halve accu over, waarvan je een kwart kan gebruiken voor je elektriciteitsvoorziening in huis en een kwart voor onvoorziene verplaatsingen”, legt Bart Eestermans uit. “In een huis heb je ongeveer 10 kilowattuur (kWh) per dag nodig. Met een warmtepomp is dat meer, maar dan kunnen we nog steeds de pieken opvangen. In de plaats van een standaard laadunit die meestal in een woning wordt geplaatst, komt er een unit die ook ontladen toelaat.”
Wettelijk kader
Maar mag je zomaar stroom afkomstig van je baas thuis hergebruiken? Volgens de zaakvoerder is het wetgevend kader daarvoor volop in ontwikkeling. “Eigenlijk kan je het systeem vergelijken met een tankkaart. De mensen met een bedrijfswagen krijgen meestal ook een tankkaart waarvoor de werkgever betaalt. Ook voor de zonnepanelen betaalt de werkgever”, schetst Bart Eestermans.
Slimme laadpalen
Het is de ambitie van BePowered om in september een eerste prototype operationeel te krijgen. “Bij de werkgever moeten we een slimme laadpaal installeren en bij de particulier moeten we ook een slimme voorziening plaatsen om de batterij te ontladen”, legt de ontwikkelaar uit. “Het systeem is al uitgetest maar de software moeten we nog maken. De verdere ontwikkeling van het systeem gebeurt in samenwerking met een Nederlandse partner.” BePowered ontvangt financiële ondersteuning vanuit het Interreg Vlaanderen-Nederland, een Europees programma dat grensoverschrijdende projecten voor slimme en groene groei subsidieert.
Het bedrijf heeft al meegewerkt aan een project in Nederland. Daar werd in 35 woningen stroom van zonnepanelen opgeslagen in aparte batterijen, die pas werd vrijgegeven op het meest geschikte moment voor de wijk.
“We hebben ook een systeem geschreven om een dieselgenerator samen te laten werken met zonnepanelen en batterijen, zodat die generator nog maar minimaal moet werken. Onze klant heeft dat project gelanceerd op de Indiase markt”, zegt Bart Eestermans nog.
‘‘Vergelijk het met een tankkaart, waarvoor je werkgever betaalt.’’