Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Omleiding stuurt vervuilende auto in lage-emissiezone? Stad geeft geen boete
Vervuilende dieselwagens vanwege verzakking Antwerpse Ring noodgedwongen in verboden gebied
Wie noodgedwongen met zijn vervuilende dieselwagen een omleiding moet volgen die door de lage-emissiezone in Antwerpen gaat – zoals die aan de verzakking van de Ring in de buurt van het Sportpaleis – zal geen boete krijgen. Dat bevestigt het stadsbestuur. Daar was verwarring over ontstaan omdat de politie en het Agentschap Wegen en Verkeer wél meldden aan bestuurders dat er bekeuringen zouden volgen.
Maandag zijn de werkzaamheden aan het wegdek van de Antwerpse Ring ter hoogte van de afrit Deurne begonnen. Daardoor zijn er een week lang heel wat omleidingen.
Dat heeft bij Daniel Mostien uit Duffel veel kopzorgen veroorzaakt. “Ik werk in Merksem, vlak bij het Sportpaleis, en neem normaal gezien de afrit Deurne op weg naar het werk. Dat kan nu tijdelijk niet.” De heenweg naar Merksem verliep vlot, maar hetzelfde kon niet gezegd worden wanneer Daniel terug naar Duffel keerde. “Ik volgde vanaf het Sportpaleis de voorgestelde omleidingsweg via de Noordersingel en reed zo de lage-emissiezone binnen.”
En daar schuilt het probleem: Daniel heeft een oude dieselwagen en reed dus tegen zijn wil in richting een overtreding. “Dat gaf me absoluut geen fijn gevoel, want ik ben eerder al eens tegen de lamp gelopen. Sinds die ene vergissing doe ik er alles aan om een nieuwe boete van 125 euro te voorkomen en vermijd ik de Antwerpse binnenstad altijd.”
Aangegeven route volgen
Bij thuiskomst zocht Daniel naar antwoorden. Hij stak zijn licht op bij de Blauwe Lijn van de lokale politie in Antwerpen, maar daar werd hij niet veel wijzer door. “De politiemensen vertelden mij meteen dat de LEZ-boetes worden uitgeschreven door de stad, niet door de politie. Maar ze gingen er wel vanuit dat ik in mijn situatie een boete zou krijgen.”
Maar volgens het kabinet van schepen van Leefmilieu Nabilla Ait Daoud (N-VA) kan Daniel op zijn twee oren slapen. “In deze situatie zou de bestuurder geen overtreding in de bus mogen krijgen”, zegt woordvoerster Liesbet Brzyk. “Bij bepaalde bijzondere omstandigheden of calamiteiten op de openbare weg wordt er rekening gehouden met de situatie. In dit specifieke geval gaat het om een officiële omleiding door de lageemissiezone. Die valt onder de calamiteitenregeling.” De regeling geldt niet alleen bij officiële omleidingen, maar ook bij rampen.
Alleen binnen werkuren?
Toch bleef de onzekerheid bij Daniel knagen, omdat Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) hem tegenstrijdige informatie toestuurde. “Ik had een contactformulier van AWV ingevuld. Gisteren kreeg ik van hen de uitleg dat de lageemissiezone inderdaad tijdelijk lokaal aangepast wordt door de werken, maar dat het enkel van toepassing is wanneer er effectief gewerkt wordt in de werfzones, namelijk tussen 21u ’s avonds en 5u ’s ochtends. Een boete door er overdag te rijden, zou dus nog steeds een optie zijn.”
Het kabinet van de schepen weerlegt dat. “De lage-emissiezone is de bevoegdheid van de stad, niet van het AWV”, zegt Brzyk. “Als de bestuurder inderdaad de officiële omleiding netjes gevolgd heeft – die de hele week van kracht is en dus niet afhangt van bepaalde werkuren – moet hij zich geen zorgen maken.”
En daar is Daniel blij om. “Ik was al bang dat ik elke dag deze week 125 euro zou kwijtspelen, of dat ik mijn reisweg helemaal zou moeten omgooien. Hopelijk zijn andere reizigers nu ook correct geïnformeerd.”