Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Kiel van gekapseisd jacht was nooit nagekeken
Oorzaken van ramp met zeiljacht Capella komen boven water
De ramp met zeiljacht Capella vorig jaar op 1 juli voor de kust van Oostende was een aaneenschakeling van fouten. Er was vooral onvoldoende onderhoud van de kiel, maar ook een gebrekkige organisatie van de zeilregatta.
een zestig pagina’s dik rapport heeft de Federale Instantie voor het Onderzoek naar Scheepvaartongevallen (FOSO) haar onderzoek afgerond naar het ongeval met de Capella. Dat zeiljacht nam met 22 andere boten deel aan een zeilwedstrijd vanuit Breskens naar Oostende via tal van boeien.
Radarbeelden hebben achterhaald dat het jacht om 8.14u die ochtend plotseling kapseisde. Drie bemanningsleden, waaronder de eigenaar-bouwer, kwamen om. Drie anderen konden zich op de kiel hijsen, maar werden acht uur later opgemerkt. Pas toen kwam een gigantische reddingsoperatie op gang.
Van bij het begin was duidelijk dat de zeilende Capella plotseling zijn kiel was verloren. Uit het FOSO-onderzoek blijkt nu dat de vijf bouten waarmee de kiel tegen de kielplaat was bevestigd, vast gelast waren. Dat maakte de inspectie moeilijk. Die was nochtans nodig geweest, want de Capella was de jaren daarvoor voordien ‘verschillende keren’ gestrand. In elk geval waren de bouten niet meer nagekeken sinds ze in 2000 werden bevestigd. Microscopisch onIn derzoek toonde aan dat de bouten reeds lang gecorrodeerd waren door zeewater. Bovendien waren er op alle bouten duidelijke sporen van wrijving tegen metaal. Uiteindelijk leidde dat in sommige bouten tot metaalmoeheid.
In het onderzoek werden tevens de gebrekkige communicatie en onvolledige informatie bevestigd. Zo wisten de organisatoren pas acht uur na de ramp hoeveel mensen er precies aan boord van de Capella waren. Vermits er geen alarm was gegeven, zagen de drenkelingen urenlang schepen passeren. Eentje kwam zelfs zo dichtbij dat ze in de stuurhut een man zagen met een tasje koffie in de hand.