Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Handelaars starten petitie voor opening premetrostation Drink
Bereikbaarheid en verkeersveiligheid blijft heikel punt
Boho 2140, de handelaarsvereniging van de Turnhoutsebaan, start een petitie voor de opening van premetrostation Drink. “Als tram 10 in het najaar ondergronds gaat, zal dit positief zijn voor de fietsers in de straat”, zegt voorzitter Joost Sierens.
De handelaarsvereniging Boho 2140 benadrukt dat ze, ondanks de zware verkeershinder, tevreden is met de heraanleg van de Noordersingel en de Turnhoutsepoort. “De combinatie van doorgaand autoverkeer met de vele tram- en busbewegingen op en rond de Turnhoutsebaan heeft een grote impact op de veiligheid van iedereen die onze handelsbuurt bezoekt”, zegt Joost Sierens, voorzitter van Boho 2140. “Wanneer tram 10 dit najaar ondergronds gaat, zal het aantal trambewegingen bovengronds deels verminderen. Dit heeft zeker een positief effect op de vele voetgangers en fietsers op de Turnhoutsebaan.” “Wij begrijpen echter niet dat
den Drink, het belangrijkste premetrostation op de Turnhoutsebaan, tegen dan niet gebruiksklaar zal zijn. Dit metrostation bevindt zich middenin de buurt, vlakbij het Ecohuis en op wandelafstand van het districtshuis. Met andere woorden, in het centrum van Oud-Borgerhout. Als er niets verandert, zullen gebruikers van tram 10 het centrum van Borgerhout enkel kunnen bereiken via metrostation Zegel of Astrid. Dat is niet bepaald makkelijk, en al zeker niet voor oudere mensen. Het kan niet anders dan dat dit nefaste gevolgen zal hebben voor onze dynamische handelsbuurt.”
4 miljoen euro
Premetrostation Drink, gebouwd tussen 1977 en 1981, is een van de vier nog niet gebruikte stations onder de Turnhoutsebaan. Bij de ingebruikname van de premetrotunnel Reuzenpijp en tramlijn 8 op 15 april 2015 is premetrostation Zegel geopend. Premetrostations College(laan), Foorplein, Drink en Carnot zijn niet in gebruik en dienen alleen als nooduitgangen.
“De opening van premetrostation Drink staat op het ideeënlijstje, maar niet op het lijstje van goedgekeurde projecten”, zegt Tom Van de Vreken, woordvoerder van De Lijn. “Het station verkeert nog in ruwbouwstaat. De kostprijs om het gebruiksklaar te maken is 4 miljoen euro, middelen die nu niet beschikbaar zijn. Er waren deze legislatuur veel investeringen in het openbaar vervoer in Antwerpen. Behalve de Noordersingel en de Turnhoutsepoort zijn er bijvoorbeeld ook de uitbreidingen van het tramnet naar het Eilandje en naar de rand. Om zo veel mogelijk mensen ten dienste te zijn, moeten er dus keuzes worden gemaakt.”
Betonnen bunker
Ook Koen Kennis (N-VA), schepen van Mobiliteit, verwijst naar andere projecten van De Lijn die in uitvoering of gepland zijn. “Premetrostation Drink is een betonnen bunker die moet worden ingericht. Een kwestie van budgetten dus, en hierover beslist De Lijn. Tram 10 zal aan premetrostations Trix, Zegel, Astrid en Opera stoppen. Nog een extra stop aan Drink zal geen fundamenteel verschil maken”, weet de schepen. “Intussen is er geïnvesteerd in andere grote projecten, zoals de Turnhoutsepoort en de Noorderlijn. Er zijn ook de plannen om het tramnet uit te breiden naar Wilrijk en Kontich.”
Handelaarsvereniging Boho 2140 lanceert haar petitie tijdens de Kick Off van Picknick The Streets zondag 19 maart in De Roma. “We weten dat ook de bewoners en de buurtcomités onze eis om den Drink te openen, steunen. Onze petitie zal nog tot familiefestival Borgerrio op 20 mei bij handelaars op de Turnhoutsebaan en omgeving te ondertekenen zijn. Daarna zullen we de handtekeningen aan De Lijn, minister Ben Weyts en schepen Koen Kennis bezorgen.”