“Zwaar vrachtverkeer moet uit de woonwijken”

Buurtbewoners dienen bezwaarschrift in tegen heraanleg Kroonstraat

Drie buurtcomités hebben een bezwaarschrift ingediend tegen de heraanleg van de Kroonstraat. “Om het laad en losprobleem nogmaals aan te kaarten”, zegt buurtbewoonster Patsy Goderis. “De heraanleg biedt hiervoor geen oplossing.”

In principe starten de werken aan de Kroonstraat na het bouwverlof. De heraanleg moet de verkeersveiligheid verbeteren. Een grote bekommernis in de buurt, zeker sinds het dodelijk ongeval met een vijfjarig jongetje bijna twee jaar geleden.

Zo wordt de straat versmald en komen er extra zebrapaden en verkeersplateaus. In het gedeelte richting de Plantin en Moretuslei wordt een fietspad aangelegd. Verder wordt de parkeerkant veranderd en zal er niet langer parkeermogelijkheid zijn aan de hoeken van de kruispunten, zodat de zichtbaarheid verbetert.

“Dit zijn allemaal positieve aspecten waardoor de Kroonstraat eindelijk haar functie als een veilige ontsluitingsstraat van en naar de omliggende straten kan vervullen”, zegt buurtbewoonster Patsy Goderis. “We blijven ons zorgen maken over het laad- en losprobleem ter hoogte van bouwbedrijf Sani Construct. We weten dat de zaakvoerder moeite doet om het laden en lossen zo veel mogelijk buiten de spitsuren te doen, maar onder controle krijgt hij het niet. De situatie blijft, ook na de heraanleg, zeer gevaarlijk. Voor ons is dit, net omdat het zo’n smalle, drukke straat is met veel schoolverkeer, onaanvaardbaar. Twee weken geleden hebben we tijdens de spitsuren 1.200 fietsers en 1.400 voet- gangers geteld, van wie een kwart kinderen jonger dan 12 jaar. Ons bezwaarschrift is een alarmbel, zowel voor het district als de stad. Zwaar vrachtverkeer moet uit de woonwijken.”

Hoewel er op het definitieve plan van heraanleg geen sprake is van een laad- en loszone, blijft de buurt op haar hoede. “De stad en het bouwbedrijf hebben eerder een laad- en loszone voorgesteld. Het district heeft ons verzet daartegen gesteund, maar heeft wel toegestemd om de fundering onder het voetpad ter hoogte van het bouwbedrijf te verstevigen. Om het laden en lossen te faciliteren? Bovendien heeft het stadscollege de mobiliteitsvoorwaarden goedgekeurd, met ter hoogte van het bouwbedrijf een laad- en loszone. Wil men na een goedgekeurde bouwvergunning toch nog een laad- en loszone toevoegen? Ons bezwaarschrift, dat ook door buurtcomités De Ideale Straat, De Ploeg en Den Dreihoek is getekend, moet de overheden wakkerschudden. Er is dringend nood aan structurele maatregelen, zoals het overschakelen op kleinere vrachtwagens aan de rand van de stad.”

”Er komt geen laad en loszone”

Volgens Marij Preneel (Groen), districtsschepen in Borgerhout, is de versteviging van de fundering van de voetpaden geen voorafname van een laad- en loszone. “Als district hebben we altijd voet bij stuk gehouden: er komt geen laad- en loszone. Dat het college alsnog een probeert toe te voegen, lijkt me juridisch niet correct. Voorlopig loopt alles zoals gepland en dat is een heraanleg zonder laad- en loszone.”

Schepen Koen Kennis wacht het verdere verloop van het openbaar onderzoek af en wenst verder niet te reageren.

PATSY GODERIS “We willen dat de stad structurele maatregelen neemt tegen laden en lossen in drukke woonwijken.”

FOTO WIM HENDRIX Buurtbewoners hebben een bezwaar ingediend tegen de heraanleg van de Kroonstraat. “Het laden en lossen van zwaar vrachtverkeer in deze drukke straat is hiermee niet opgelost”, zeggen ze.