Bedrijfswagen inruilen voor belastingvrij bedrag kan niet

Plan van sociale partners voor mobiliteitsbudget maakt vooral groene keuzes interessant

e kans dat u uw bedrijfswagen kan inruilen voor een flink nettobedrag, slinkt als sneeuw voor de zon. De sociale partners hebben een advies klaar om een echt mobiliteitsbudget mogelijk te maken. Wie dat niet opgebruikt, krijgt weliswaar een uitbetaling, maar die wordt belast. De kans dat de regering het advies zal volgen, is groot.

Na weken van discussies hebben werkgevers en vakbonden gisteren een gezamenlijk advies uitgebracht over het mobiliteitsbudget. Dat bevat slecht nieuws voor wie geen bedrijfswagen heeft: die werknemers moeten op dit moment niet rekenen op een aandeel uit het budget. “Daar gaan we in een volgende fase aan moeten werken”, zegt directeur Bart Buysse van het VBO. “Vandaag zijn we blij dat we een eerste stap gezet hebben voor wie wel een bedrijfswagen heeft en andere mobiliteitskeuzes wil maken.” Zowel een fietsvergoeding, een bus- of treinabonnement of keuzes voor deelauto’s kan namelijk belastingvrij toegekend worden. Als er op het einde van het jaar nog een restbedrag overblijft, zou dat aan een verlaagd belastingtarief toegekend worden. “Maar enkel voor wie eerst een groenere mobiliteitskeuze maakt.” Voor de werkgevers is dat essentieel, beklemtoont Buysse. “In de- ze paasvakantie zijn er 10% of 15% minder auto’s op de weg, en er zijn nauwelijks files. Als we door het mobiliteitsbudget ook auto’s van de baan krijgen, heeft dat enkel voordelen.” Zo kan het transport vlotter en dus goedkoper, terwijl ook werknemers minder lang op de baan zijn. De auto laten inruilen voor een puur nettobedrag, zoals Open Vld voorgesteld had, ziet Buysse niet zitten. “Wij zijn bang dat de fiscus daar op de duur toch belastingen op zou heffen.” De vakbonden vrezen dan weer dat de financiering van de sociale zekerheid in het gedrang zou komen. “Het gaat om het geld voor de pensioenen en de uitkeringen bij ziekte en werkloosheid”, beklemtoont ACVsecretaris Matthieu Verjans. “Dit is nog maar één stukje om de mobiliteitsknoop te ontwarren. De overheden moeten ook veel meer gaan investeren in het openbaar vervoer.” Open Vld’er Egbert Lachaert, juichte de voorstellen van de sociale partners gisteren toe. “Dit is een intelligente variant van een mobiliteitsbudget”, zei hij gisteren. “Open Vld heeft er altijd voor gepleit dat het mobiliteitsbudget budgetneutraal moest zijn voor de werkgevers, werknemers en de overheid. De sociale partners delen die bekommernis. Ze merken op dat als de regering doorzet met het omzetten van een wagen in geld, ze hier rekening mee moet houden”, zegt hij. Het voorstel van de sociale partners heeft nog veel losse eindjes. Hoe beloon je iemand die naast zijn bedrijf gaat wonen, en daardoor helemaal geen mobiliteitsnoden meer heeft, bijvoorbeeld? En de grootste vraag blijft hoe zwaar het restbedrag belast zal worden. BART MOERMAN