Gazet van Antwerpen Stad en Rand
“Zolang de deuren van de trein maar dichtgaan”
Eén trein, 2.000 reizigers. Hoe is dit mogelijk? Dat willen reizigersorganisatie TreinTramBus en oppositiepartij sp.a weten van de spoortop. Afgelopen zondag werden 20 opeengepakte reizigers onwel.
Eigenlijk zijn er maar maximaal 1.720 zit- én staanplaatsen voorzien op een dubbeldektrein met tien rijtuigen van het type M6. Afgelopen zondag zaten er 2.000 reizigers op zo’n trein, op de terugweg van de kust. 20 reizigers hielden het niet meer uit en werden onwel. Daarop is aan de noodrem getrokken.
Opvallend: een treinbegeleider moet niet controleren of de capaciteit van de staanplaatsen wordt overschreden. Zelfs als een trein propvol zit, mag de treinbegeleider vertrekken. “Hij moet er wel rekening mee houden dat de deuren op een veilige manier gesloten kunnen worden en dat hij de vertrekprocedure in alle veiligheid kan uitvoeren”, bevestigt Bart Crols, woordvoerder van de NMBS.
Bij een dubbeldektrein van het type M6 zijn er per rijtuig maximaal 140 zitplaatsen en 32 staanplaatsen. “Als 30 mensen moeten rechtstaan, kan dat nog min of meer comfortabel. Maar in dit geval waren het er 60 per rijtuig. Dat is onaanvaardbaar”, zegt Jan Vanseveren van reizigersorganisatie TreinTramBus. Ze hebben binnenkort overleg met de spoortop en de nieuwe spoorbaas So- phie Dutordoir over dit incident. Ook oppositiepartij sp.a stelt zich vragen over de veiligheid. Kamerlid David Geerts gaat bevoegd minister François Bellot (MR) daarover in de Kamer bevragen.
Overmacht
Bij de NMBS loopt een onderzoek hoe dit is kunnen gebeuren. “De trein zat inderdaad overvol. Maar we onderzoeken nog of de airco in een van de rijtuigen is uitgevallen”, zegt Crols. “Hoe dan ook was de bewuste trein zeer druk bezet. Niet alleen door de drukte aan de kust, maar ook door een eerder persoonsongeval op de spoorlijn. Een geval van overmacht, dus.”