Maersk schrapt aanlopen

“Congestie Deurganckdok na loodsenstaking speelde rol”

De grootste rederijalliantie ter wereld, 2M, verlegt twee van haar vier Antwerpse aanlopen naar Rotterdam. “Een zeer spijtige zaak”, is achter de schermen te horen.

Volgens het gespecialiseerde transportblad Flows gaat de Deense rederij Maersk – die samen met de belangrijkste Antwerpse havenklant MSC de 2Malliantie uitbaat – nog deze maand twee lijndiensten (of loops) naar Antwerpen stopzetten. Het gaat om de zogenaamde Samba Service naar Latijns-Amerika en een deel van de AE5dienst tussen het Verre Oosten en West-Europa. Die laatste wordt volledig gedeeld met de ZwitsersItaliaanse groep MSC. Volgens Flows biedt MSC die dienst aan onder de benaming Albatros Service. Maersk levert in die loop permanent zeven TripleE-containerschepen in, MSC zet op deze loop vijf reuzenschepen in. Volgens het maritiem blad kon de communicatiedienst van Maersk Line in Hamburg vrijdag “geen duidelijk antwoord geven” op de vraag wat de reden was voor het schrappen van de Belgische aanlopen. Een woordvoerder zei echter wel dat deze beslissing “geen impact op de Antwerpse volumes zal hebben en dat de Scheldehaven een sleutelhaven in het netwerk blijft”. Bij Maersk in Antwerpen konden we vrijdag evenmin een antwoord bekomen. MSC verkoos niet te reageren.

“Zeer spijtig”

Volgens een insider zijn de gevolgen uiteraard erg en wordt alles naar Rotterdam doorgeschoven. “Dit is een zéér spijtige zaak. Vorig jaar had 2M nog vijf loops die Antwerpen aandeden. Toen viel er al een eerste dienst weg. Nu valt 2M terug van vier op twee, of als je het nog positief wil bekijken op 2,5 aanlopen, want één loop zal alleen exportgericht zijn. Natuurlijk zal dit gevolgen hebben. Zoveel is duidelijk: het eerste kwartaal was voor Antwerpen zeer goed, maar voor dit jaar gaan geen records meer worden gebroken.” Dezelfde bron legt de oorzaak bij de recente loodsenacties. “Dit heeft ertoe bijgedragen dat er in het Deurganckdok voortdurend congestie was. Dat vergeet men niet in het buitenland.” Volgens Eddy Wouters van de agenturenkoepel ASV “speelt betrouwbaarheid in de berekeningen een grote rol naast kostprijs en volumes. Of de loodsenacties hier hebben meegespeeld, weet ik niet.” PAUL VERBRAEKEN

FOTO BELGA Een schip van Maersk.