Gazet van Antwerpen Stad en Rand
VAB: “Op Leien dreigt grote verkeerschaos tijdens spits”
VAB wil betere communicatie over alternatieve routes tijdens werken en dringt aan op spitsmijden
De Vlaamse mobiliteitsorganisatie VAB stelt zich vragen bij de maatregelen die de stad Antwerpen neemt om de verkeersoverlast na de zogeheten knip van de Leien te beperken. “We zijn lang niet zeker dat het verkeerscirculatieplan werkt.”
Op 5 juni worden de Leien in Antwerpen, ter hoogte van de opera, ‘geknipt’. Dat betekent dat er tijdens de aanleg van het Operaplein geen doorgaand verkeer mogelijk is.
Dat moet uitwijken naar de Singel en de Ring. “Tijdens de spits wordt de situatie in het stadscen-
KOEN KENNIS
Schepen van Mobiliteit “We stimuleren mensen om nu al alternatieven te kiezen en niet op het moment dat alles vastzit.”
trum uiterst precair omdat het gevaar bestaat dat kruispunten blokkeren en alles vastloopt”, zegt de woordvoerder van de VAB, Maarten Matienko.
Volgens schattingen van de VAB moeten drie op de tien van de huidige autopendelaars verdwijnen uit het centrum. Het antwoord van het stadsbestuur daarop is onder meer een verkeerscirculatieplan. “De grote vraag is of dat circulatieplan ook daadwerkelijk gaat functioneren. We verwachten dat de situatie bij de start van de werken moeilijk zal zijn omdat automobilisten zich moeten aanpassen en dat is niet evident”, zegt Matienko.
Beter communiceren
Volgens VAB volgt de werkelijke test pas in het najaar. “In oktober en november wordt het minder goed weer, wat ervoor zorgt dat mensen vaker de auto nemen om zich te verplaatsen. En in het najaar hebben ook minder mensen vakantie, waardoor het drukker is
op de wegen.”
Concreet wil VAB dat het stadsbestuur beter communiceert over het verkeerscirculatieplan en een project van spitsmijden opzet. “Dat betekent dat de overheid de autopendelaar betaalt om de spits te mijden. In Nederland gebeurt dat op sommige plekken en met het nodige effect. Mensen die regelmatig de spits mijden kunnen op die manier tot 180 euro per maand verdienen”, aldus nog Matienko.
Alternatieven
De schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA) beseft dat de knip voor verkeersoverlast zal zorgen. “Die kan beperkt worden door tijdig voor alternatieven te kiezen. Ik hoop dat mensen nu al kiezen voor andere routes en niet pas op her moment dat de knip een feit is. De Leien zijn sowieso niet de meest aangewezen wegen om van het noorden naar het zuiden of omgekeerd te rijden. Daarvoor dienen de Singel en de Ring.”
Koen Kennis wil volop inzetten op alternatieve vormen van vervoer. “Steeds meer mensen beseffen dat de auto vaak niet de beste manier is om de binnenstad te bereiken. We doen er alles aan om hen aan te zetten om voor de beste manier van vervoer op het juiste moment te kiezen. En dat is vaak de fiets en het openbaar vervoer. Al dan niet gecombineerd met de auto.”
Het stadsbestuur had recent nog een netwerkavond met een aantal bedrijfsleiders. “Die vertegenwoordigen samen ongeveer 20.000 werknemers in de Antwerpse regio. Ik merk bij deze mensen dat ook zij steeds vaker voor alternatieve manieren van verplaatsen kiezen en dat vaak ook al aan hun werknemers aan- bieden”, zegt Kennis.
Wat het mijden van de spitsuren betreft, moet er nog even geduld geoefend worden. “We zijn aan een systeem aan het werken, waarbij mensen gestimuleerd worden om onder meer samen van en naar het werk te rijden. Ook daarbij zijn een aantal grote spelers betrokken.”
PATRICK VAN DE PERRE