Gazet van Antwerpen Stad en Rand
“Geef het nachtwerk nog wat tijd”
Terminals reageren op kritiek transporteurs, maar ook binnenvaart is niet tevreden
Geduld: het experiment met nachtwerk zal wél lukken, zo reageren de uitbaters van de containerterminals en het Havenbedrijf op de kritiek van de transporteurs. Intussen blijken de binnenschippers “congestietoeslagen” aan te rekenen vanwege de lange wachttijden om behandeld te worden.
De kritiek van transportreus Jo Van Moer op het sputterende experiment met nachtwerk in de haven deed woensdag de emoties oplaaien. Volgens de transporteurs is het systeem ten dode opgeschreven zolang ze geen lussen kunnen rijden: vol brengen en leeg meenemen, of omgekeerd.
Iedereen geeft toe dat het systeem momenteel “nog niet optimaal is”. Maar volgens terminaluitbater DP World is er geen sprake van een flop. “Nu al komt 10% van de trucks ’s nachts. En vanaf september zullen de transporteurs ’s nachts wél lege containers kunnen meenemen.” Uitbater MPET (MSC/PSA) zegt dan weer ‘s nachts al 850 containers per week te behandelen.
Bij MSC Belgium zegt Marc Beerlandt begrip te hebben voor de kritiek van Van Moer. “De situatie is niet optimaal, maar we werken er aan.” Bovenal vraagt Beerlandt geduld. Hij verwacht dat het nachtwerk vanaf september écht zal beginnen renderen. Maar dan moet wel de hele keten meedoen.
Hetzelfde geluid bij Marc Huybrecht, voorzitter van de Belgische expediteurs (CEB). “Van Moer heeft overschot van gelijk. Maar er is onvoldoende druk op de ketel opdat iedereen zich zou aanpassen. De lege containers zijn een deel van het verhaal, maar de verladers moeten ook meer aanbieden. Ik denk niet alleen aan de petrochemie in Antwerpen, maar ook aan het hele achterland.”
Het Havenbedrijf zegt dat het te vroeg is om het nachtwerkplan af te schieten. “Dit vergt van alle partijen de nodige inspanningen. We blijven er aan werken.”
Inmiddels komt een ander probleem om de hoek kijken. Terwijl de problemen van de truckers zichtbaar zijn in de files, klagen ook de binnenschippers steen en been over de situatie in Rotterdam én Antwerpen. In Rotterdam lopen de wachttijden om behandeld te worden soms op tot vijf dagen.
In Antwerpen bleef dat probleem tot dusver “tamelijk beheersbaar”, maar door de groeiende volumes en de zomerse onderbezetting liepen de wachttijden de jongste dagen soms op tot twaalf uur. Daarom beginnen heel wat binnenvaartrederijen forse “congestietoeslagen” te vragen. Gisteren deelde MSC Belgium alvast mee dat het die toeslag zal moeten doorrekenen aan zijn klanten.
De toeslag is niet van de poes. In Antwerpen gaat het om 5 euro per TEU. Vermits de meeste containers veertig voet zijn of 2 TEU, wordt dat dus 10 euro. Plus daar bovenop een “intra-port service” van 7 euro. In september roept het Havenbedrijf alle betrokken partijen hierover samen.