Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Truckverbod in Amsterdamse wijk
Maatregel moet veiligheid van fietsers verhogen
Zware vrachtwagens mogen sinds vorige maand niet meer in de kleine straten van de Amsterdamse wijk Buitenveldert rijden. Het gevaar dat de vrachtwagens zware en vaak dodelijke ongevallen met fietsers veroorzaken, is te groot. Het is niet uitgesloten dat de maatregel op termijn ook in de rest van de stad wordt ingevoerd.
Vrachtwagens zijn alleen nog op brede doorgaande wegen, waar fietsers een vrijliggend fietspad hebben, welkom. Als er in de kleinere straten toch vrachtverkeer nodig is, om bijvoorbeeld een supermarkt of bouwwerf te bedienen, dan zal dat alleen buiten schooltijd toegelaten zijn. In zeer uitzonderlijke gevallen kunnen bedrijven een tijdelijke toelating krijgen voor hun vrachtwagens. Met deze maatregel wil het Amsterdamse stadsdeel het toene- mend aantal vrachtwagens in de wijk duidelijke regels opleggen. Vrachtverkeer in woonwijken is niet alleen in de Nederlandse hoofdstad een aandachtspunt. Onder meer in Antwerpen heb- ben bewoners in het verleden eveneens gevraagd om regels op te stellen over zwaar verkeer in woonbuurten.
“Gevaarlijke situaties”
“Tot voor kort reden zware vrachtwagens op elk moment van de dag in straten met veel fietsverkeer. Daar zitten ook veel kinderen en ouderen bij. De combinatie van fietsers en vrachtwagens leidt vaak tot zeer onverantwoorde en gevaarlijke situaties. Dat willen we niet langer”, zegt bestuurder Paul Slettenhaar van het stadsdeel Zuid, waar de wijk Buitenveldert onder valt.
Veel fietsdoden
Met 28% zijn fietsers nog altijd een groot deel van de dodelijke slachtoffers die jaarlijks vallen in het Amsterdamse verkeer. Daar komt bij dat het aantal ernstig gewonde fietsers in de Nederlandse hoofdstad sinds 2000 met maar liefst de helft is toegenomen. Daarmee scoort Amsterdam slechter dan de andere grote Nederlandse steden. Volgens de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) is het weren van zware vrachtwagens uit straten waar veel fietsers rijden een logische keuze. Uit onderzoek van SWOV blijkt dat fietsers bij een botsing met een truck een zes keer zo grote kans hebben om te overlijden in vergelijking met een aanrijding door een bestelwagen. Bewoners en bestuurders van andere Amsterdamse wijken kij- ken ondertussen met veel belangstelling naar het project in Buiten- veldert. Er gaan nu al stemmen op om dezelfde maatregelen ook el- ders in de stad in te voeren. Amsterdam is overigens niet de enige Europese stad waar de overheid zwaar verkeer probeert te scheiden van de zwakkere weggebruikers. Onder meer in Londen en Berlijn lopen er al proefprojecten en ook steden zo- als Parijs en Keulen overwegen maatregelen.
‘‘De combinatie van fietsers en vrachtwagens leidt vaak tot onverantwoorde en gevaarlijke situaties. Dat willen we niet langer.’’ Paul Slettenhaar, bestuurder stadsdeel Zuid