Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Ledlicht brandt permanent op Antwerpse Ring
Nieuwe lampen op snelwegen besparing van 4 miljoen euro
Begin 2018 krijgt de Antwerpse Ring als eerste in Vlaanderen ledverlichting. Het ledlicht zal er altijd branden. Na de ombouw van de verlichtingspalen op de Antwerpse Ring volgen de andere snelwegen in Vlaanderen. De hele operatie gaat in totaal vier jaar duren. Met het zuinige ledlicht op de snelwegen bespaart de Vlaamse overheid 4 miljoen euro per jaar.
Vlaanderen vervangt de verlichtingspalen langs de Vlaamse snelwegen. Er komt zuinige ledverlichting in de plaats. De Antwerpse Ring wordt begin 2018 als eerste onder handen genomen. De ledverlichting is goed voor een totale besparing van 4 miljoen euro per jaar.
Begin 2018 is de ombouw van de wegverlichting op de Vlaamse snelwegen gepland. De hele operatie zal ongeveer 4 jaar duren. Dat antwoordt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) op een vraag van Vlaams Parlementslid Annick De Ridder (N-VA).
Volgens De Ridder moest de vervanging al begin 2017 zijn begonnen. “Het bestek opmaken heeft iets langer geduurd dan gepland door de nieuwe wetgeving voor overheidsopdrachten”, geeft minister Weyts toe.
Proefproject
Het lichtplan voor snelwegen is opgesteld in 2012, met als doel energie te besparen. Ruim twee jaar geleden was er al een proefproject op de A12 in Stabroek. Over een afstand van 500 meter werd de verouderde verlichting vervangen door ledlampen. De evaluatie was toen positief.
Er is ook een verlichtingsregime opgesteld. Met andere woorden: er wordt bepaald wanneer bepaalde verlichting wordt gedoofd en wanneer niet. Er is beslist dat de verlichting op de Antwerpse en Brusselse Ring altijd brandt. Op de andere invalswegen naar Antwerpen, zoals E17, E313 en E314, is er een dynamische verlichting. Dat wil zeggen dat al dan niet verlichten en het verlichtingsniveau worden aangepast aan de verkeerssituatie. Op sommige delen zal er geen verlichting zijn.
De keuze om de lichten altijd, af en toe of nooit te laten branden, hangt onder meer af van de intensiteit van het verkeer en het aantal op- en afritten. Zo kan bijvoorbeeld de verlichting aanspringen als de gemiddelde snelheid op de snelweg daalt onder de 70 kilometer per uur. Dit zou wijzen op filevorming. Ook bij ongevallen gaan de lichten aan.
“De verlichtingspalen op trajecten van de snelwegen waar de verlichting permanent brandt, zoals de Antwerpse Ring, zullen als eerste worden vernieuwd in 2018. Nadien volgen de trajecten met een dynamisch verlichtingsregime”, zegt Weyts. “In zones waar de verlichting recent werd vernieuwd, zoals het traject E19 Antwerpen-Brussel, worden de palen niet vervangen.”
Besparing
Het terugverdieneffect van de maatregel is groot.
“We schatten dat het om een besparing van 4 miljoen euro per jaar gaat”, zegt Jef Schoenmaekers, woordvoerder van het Agentschap Wegen en Verkeer. “Er is niet alleen het lager energieverbruik, ledverlichting gaat ook veel langer mee. Omdat je ledlicht ook beter kan richten, heb je bovendien minder verlichtingstoestellen nodig. Door ledverlichting te plaatsen, verminderen we ten slotte ook de uitstoot van CO² met veertig ton per jaar.”