Van verleider tot armworstelaar

Antwerps mobiliteitsschepen Koen Kennis (NVA) nam een voor hem atypische beslissing. Om zijn doelstelling van een groenere taxivloot te realiseren, past hij het taxireglement aan. Wie na 1 januari 2018 een taxivergunning wil, moet rondrijden met een wagen die dat doet op groene brandstof. De taxibedrijven moeten aan deze voorwaarden voldoen als ze hun taxi’s vervangen. In Antwerpen bollen tegen 2025 dus alleen nog maar groene taxi’s. De stad telt momenteel 454 taxi’s en dat aantal wordt uitgebreid naar 500. De stadslucht gaat er alleen maar op vooruitgaan als iedereen inspanningen levert: de Antwerpenaar met zijn wagen, De Lijn, de transport en taxibedrijven. De taxisector staat achter deze doelstelling. Het legde zichzelf al op om één op de tien taxi’s elektrisch te maken tegen 2020. De Antwerpse taxibedrijven zitten daar nu al aan. Toch schuifelen de zaakvoerders van de Antwerpse taxibedrijven lichtjes ongemakkelijk op hun stoel bij de voorstelling van deze maatregel. Uit een studie van Transport & Mobility Leuven blijkt dat het gebruik van elektrische voertuigen door taxiondernemingen in de huidige omstandigheden verlieslatend is. Daarom zijn er flankerende maatregelen nodig van de overheid. In sommige steden in Europa zijn die maatregelen ter ondersteuning van de overschakeling van de taxisector niet min. De Duitse stad München betaalt bijvoorbeeld 0,20 euro per gereden kilometer door een elektrische taxi. De Noorse hoofdstad Oslo subsidieert niet alleen de aanschaf van elektrische wagens, maar investeert stevig in het plaatsen van laadpalen. Meestal is het de oppositie die de schepen deze voorbeelden voor de voeten werpt. Hij reageert dan vaak kribbig. Nu zijn het de bedrijven, maar Kennis is duidelijk: er is geen geld voor ondersteunende maatregelen. Het is opmerkelijk dat een schepen wiens beleidsstijl gestoeld is op mensen verleiden naar een ander mobiliteitsgedrag, nu een sector dwingt via dit nieuwe reglement. Misschien ziet Kennis de beperkingen in van zijn verleidingstechnieken. Soms moet de overheid beslissen en de richting aangeven. De verleider Kennis is nu een armworstelaar. Hoe moeilijk het ook is voor de taxisector, deze groene beslissing is toe te juichen.