Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Spoorbaas belooft om de drie maanden een verbetering
Sophie Dutordoir bijzonder hard voor werking NMBS
Sophie Dutordoir (53), de nieuwe grote baas van de spoorwegen, lichtte woensdagmiddag haar plannen toe in het parlement. Daarin was ze bijzonder hard voor de werking van de NMBS: te hiërarchisch, te weinig interne communicatie. “De reiziger wordt onze enige focus. Het is gedaan met megalomane projecten.”
Dutordoir zei dat de NMBS voor grote uitdagingen staat. “We moeten af van de mentaliteit van meer van hetzelfde te doen.” Volgens Dutordoir zit de hiërarchie van de NMBS niet goed. Er zijn te veel grote blokken, die onderling niet in contact staan met elkaar. “Een bijna militaire eenrichtingshiërarchie. Die cultuur wordt gekenmerkt door versnipperde en onduidelijke verantwoordelijkheden.”
Als illustratie gaf ze de interne communicatie. “Zelfs de geschreven communicatie loopt niet vlot. Van de 19.000 werknemers zijn er maar 8.000 met een e-mailadres. Ik had nochtans de gewoonte mijn personeel rechtstreeks aan te schrijven.”
Maar nog meer was Dutordoir geschrokken toen ze de arbeidsongevallencijfers zag. Die liggen meer dan viermaal hoger dan in andere ondernemingen. “Ik viel van mijn stoel. We moeten er dringend werk van maken, want arbeidsongevallen gaan gepaard met zeer veel afwezigheidsdagen. Als we dat kunnen verminderen, wordt onze productiviteit opgedreven.”
Eén focus: de reiziger
Dutordoir vindt ook dat er een compleet gebrek is aan het stellen van prioriteiten over projecten. En een opvallende afwezigheid van concrete doelstellingen en van interne mobiliteit. Voortaan is er maar één focus meer: de klant. Diezelfde focus legde Dutordoir ook al toen ze grote baas was van het nutsbedrijf Electrabel, het huidige Engie. “We houden ons strikt aan onze corebusiness. Niet meer, niet minder.”
Dat betekent onder meer het einde van de megaprojecten en “overgedimensioneerde stations”. Valt ook buiten de corebusiness die Dutordoir voor ogen houdt: Blue-Bike. De NMBS-topvrouw bevestigde in de Kamer dat ze wil desinvesteren in het project van de blauwe deelfietsen: “We zijn immers geen specialist in het runnen en repareren van fietsen.”
Dutordoir stelde al meteen een paar belangrijke veranderingen voor. De klant zal beter worden geïnformeerd via routeplanners en de website. “De veranderingen zullen snel komen. Om de drie maanden zetten we een nieuwe stap. Verandering is hoognodig. Ik zie niet in waarom een overheidsbedrijf daar minder zou in slagen dan een privébedrijf”, aldus Dutordoir.