Wat een krachtig signaal had kunnen zijn

e dodelijke ongevallen met fietsers van de afgelopen weken hebben heel Antwerpen wakker geschud. De 27jarige Evelien werd twee weken geleden gegrepen door een rechts afslaande vrachtwagen op het kruispunt van de Plantin en Moretuslei en de Simonsstraat. Vorige week kwam de 28jarige Boris om het leven in de Lange Dijkstraat. Het zorgde voor een geëmotioneerd debat op de gemeenteraad maandag. De motie van de Groenfractie, om versneld werk te maken van conflictvrije kruispunten, werd evenwel weggestemd door meerderheidspartijen NVA, CD&V en Open Vld. “Omdat we nu al dagdagelijks werk maken van verkeersveiligheid”, was de argumentatie van schepen van Mobiliteit Koen Kennis (NVA). Uiteraard werkt schepen Kennis elke dag aan de verkeersveiligheid in de stad, maar wat valt er dan te verliezen door de motie goed te keuren? Laat het ons houden op een klassiek spel tussen meerderheid en oppositie. In het verleden zijn er op gelijkaardige wijze nog moties weggestemd. Maar dinsdag, de dag na de gemeenteraad, sloeg het noodlot opnieuw toe. Een 50jarige man werd in Hoboken aangereden door een rechts afslaande auto en overleefde de klap niet. Antwerps CD&Vlijsttrekker Kris Peeters pleit nu voor een gemeenschappelijke raadscommissie over fietsveiligheid met districts en gemeenteraadsleden en experten. Zo wil hij tot een breed gedragen actieplan komen om op korte termijn ingrepen te doen. Zo’n commissie heeft onder meer bij de discussie over de overkapping van de Ring haar vruchten al afgeworpen. Bij coalitiepartners Open Vld en NVA is er maar weinig animo voor een gemeenschappelijke raadscommissie. Zij willen binnen de meerderheid overleggen over het thema. Dit keer is er geen sprake van een klassiek spel tussen meerderheid en oppositie. Als een coalitiepartner al probeert om meerderheid en oppositie samen te brengen, en op een njet stoot binnen de meerderheid, is dat een gemiste kans. Het had een krachtig signaal kunnen zijn.