Eerste mobiele trajectcontrole getest op A12 in Willebroek

Nieuw systeem moet aantal verkeersdoden op Vlaamse wegen tegen 2020 halveren

Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (NVA) gooit een nieuw wapen in de strijd om het aantal verkeersdoden te doen dalen: de mobiele trajectcontrole. Het systeem wordt telkens na enkele weken afgebroken en op een andere locatie opnieuw opgebouwd.

Op steeds meer plaatsen in Vlaanderen worden vaste trajectcontroles ingevoerd. Op onze gewesten snelwegen zijn er de voorbije jaren al twaalf in werking gesteld en vrij snel gaan er nog 45 bijkomen. “Het is een efficiënt en vooral eerlijk systeem. Je wordt als bestuurder niet tijdens een momentopname gecontroleerd, maar over een langere afstand”, zegt Weyts. “Daarom gaan we nu een stapje verder met de mobiele trajectcontrole.”

Afstand van 1,5 kilometer

De eerste mobiele trajectcontrole is geïnstalleerd op de A12 tussen Londerzeel en Willebroek, over een afstand van ongeveer 1,5 kilometer. “De A12 is een drukke weg waar dagelijks tussen de 20.000 en 25.000 auto’s passeren. Helaas stellen we hier jaar- lijks ook een twintigtal verkeers- ongevallen met gewonden vast. Vorig jaar vielen hier drie doden, twee zwaargewonden en 22 lichtgewonden. Maar de mobiele tra- jectcontrole plaatsen we niet al- leen op locaties waar veel ongevallen gebeuren, we kijken ook naar plaatsen waar er te snel wordt gereden”, aldus de minister.

Het nieuwe systeem zal ook worden ingevoerd op plaatsen waar wegwerkzaamheden worden uitgevoerd. “Vorig jaar noteerden we ter hoogte van wegenwerken 545 letselongevallen met een zware balans: zeven mensen lieten het leven, 66 personen raakten zwaargewond en 465 slachtoffers raakten lichtgewond. Een klassieke trajectcontrole kun je niet installeren in de buurt van werken, de mobiele trajectcontrole wel.”

Met de mobiele trajectcontrole wil Vlaanderen een voortrekkersrol gaan spelen in Europa. “Dit is de eerste generatie van het systeem. Helaas heeft het nog enkele tekortkomingen. Zo kunnen we de trajectcontrole alleen installeren op plaatsen waar we ook stroom hebben. We kijken al uit naar de tweede generatie toestellen die hopelijk op batterijen kunnen werken.”

40.000 euro per verplaatsing

Een mobiele trajectcontrole kost ongeveer 67.000 euro. Het afbreken en opbouwen op een andere plaats kost nog eens 40.000 euro.

“In 2014 werden we geconfronteerd met vierhonderd verkeersdoden. Een cijfer dat ik tegen 2020 graag gehalveerd zou zien. Trajectcontroles spelen daar een belangrijke rol in. Kijk naar de E40 in Erpe Mere. Voor invoering hadden we daar jaarlijks vijftig ongevallen met gewonden. Sinds de invoering van de trajectcontrole staat de teller op nul.”

BEN WEYTS

Minister van Mobiliteit (NVA) ‘‘We gaan het systeem ook inzetten in de buurt van wegenwerken. Vorig jaar vielen er zeven doden ter hoogte van werven.’’

De mobiele trajectcontrole wordt voor het eerst ingevoerd op de A12 in Willebroek, en zal daarna regelmatig verplaatst worden.