Fietsinfrastructuur

ook als inspiratie dient voor steden en gemeenten bij de opmaak van partijprogramma’s en lokale bestuursakkoorden.”

Vlaanderen moet volgens de minister vandaag alleen Nederland en Denemarken laten voorgaan. Vlamingen zijn volgens Weyts vooral recreatieve en sportieve fietsers, die voor hun functionele verplaatsingen nog altijd voor de auto kiezen.

“Vlaanderen is een fietsland in het weekend, maar niet tijdens de werkweek”, zegt Weyts. “Ik wil de Vlamingen harde argumenten geven om ook in het woon-werkverkeer te kiezen voor de fiets. Dat kan alleen door nog meer te investeren in vlotte en veilige fietsverbindingen, die ervoor zorgen dat je met de fiets snel en comfortabel naar je werk of school kan.”

Bij de start van deze Vlaamse regering lag het investeringsbudget in fietsinfrastructuur aan gewestwegen op ongeveer 89 miljoen euro per jaar. De ‘magische kaap’ van 100 miljoen euro werd in 2017 overschreden. De minister stelt zich als ambitie om dit bedrag ook zo te houden in 2018 en 2019.

De verdeling van het budget voor 2018 over de projecten is nog niet gemaakt. Dat zal de volgende weken gebeuren.

Dit budget bestaat uit de investeringen die worden uitgevoerd door het Agentschap Wegen en Verkeer, de Vlaamse Waterweg, de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) en het Fietsfonds.