Gazet van Antwerpen Stad en Rand
22,3 miljard omzet en 61.000 banen
Na de teloorgang van Opel Antwerpen, Ford Genk en Renault Vilvoorde vreesden velen voor de toekomst van de Belgische automobielindustrie, maar de cijfers tonen een opmerkelijke groei. De sector is vandaag goed voor 61.000 (in)directe banen.
Aan de vooravond van het 96ste Autosalon, dat morgen zijn deuren opent, nam technologiefederatie Agoria de pols van de Belgische automobielindustrie. En die blijkt in bloedvorm. “In 2017 boekte de sector een omzet van 22,3 miljard euro, met een toegevoegde waarde van meer dan 4 miljard. Bijna 90% van de productie was voor de export”, zegt Ben Van Roose van Agoria. Onze twee resterende autofabrieken, Volvo Cars Gent en Audi Brussels in Vorst, bouwden het voorbije jaar zo’n 335.000 auto’s. Een meer dan puike prestatie in wat een ‘transformatiejaar’ heet.
Daf Trucks en Van Hool
Ons land is ook een belangrijke speler in de vrachtwagenindustrie. Volvo Trucks in Gent, waar jaarlijks zo’n 45.000 fonkelnieuwe trucks buitenrijden, overschrijdt in de loop van dit jaar de mythische kaap van een miljoen geassembleerde trucks. Bij Daf Trucks in Oevel (Westerlo) stak men vorig jaar meer dan 50.000 cabines en 120.000 assen in elkaar, goed voor 12% meer jobs. En ook bij Van Hool in Koningshooikt (Lier) is het orderboekje voor 2018 goed gevuld.
“Maar de automotivesector is veel meer dan autoassemblage alleen. Kleinere spelers verspreid over het hele land leveren hard- en software aan het kruim van de sector.” Dat gaat dan van transmissies voor Ferrari en AMG over audiotoepassingen voor Jaguar en Porsche, tot chips (denk aan Melexis), navigatietools en systemen voor autonoom en geconnecteerd rijden. “Al die spelers zorgen samen voor een directe en indirecte tewerkstelling van zo’n 61.000 mensen. Al is en blijft het vinden van voldoende en juiste technologische profielen een grote uitdaging”, klinkt het nog bij Agoria.