Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Schop gaat nu echt in de grond voor Oosterweelverbinding
Op Linkeroever beginnen vandaag eerste werken om Antwerpse Ring volledig rond te maken
De schop voor de aanleg van de Oosterweelverbinding gaat vandaag in de grond op Linkeroever. Daarmee wordt het startsein gegeven voor een van de grootste mobiliteitsprojecten ooit in Vlaanderen.
Op de kruising van de op- en afrit Linkeroever met de Blancefloerlaan op Linkeroever begint de aanleg van een tijdelijke park & ride voor tweehonderd auto’s. Het zijn de eerste officiële werkzaamheden in het kader van de Oosterweelverbinding.
Het is Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) die donderdag de symbolische schop in de grond komt steken. Pas half december vorig jaar werd de stedenbouwkundige vergunning afgeleverd voor de werkzaamheden voor de Oosterweelverbinding op Linkeroever en in Zwijndrecht.
Dat gebeurde nadat de Vlaamse overheid en de gemeente Zwijndrecht eind augustus 2017 een akkoord hadden gesloten over te nemen maatregelen om de leefbaarheid in de gemeente ook na de bouw van de Oosterweelverbinding te garanderen.
Eén van die maatregelen is het verminderen van het verkeersoverlast van de E17 in de zone tussen de op- en afrit Kruibeke en de verkeersknoop Antwerpen-West.
Versmalde rijstroken op E17
Hoewel vandaag symbolisch de schop in de grond gaat, zijn er al sinds 2016 voorbereidende werken aan de gang die te maken hebben met de Oosterweelverbinding. Onder meer langs de Antwerpse Ring zijn op verscheidene plekken nieuwe nutsleidingen aangelegd.
De werkzaamheden op Linkeroever zullen pas in september écht goed zichtbaar worden. Versmalde rijstroken op de E17 voor de Kennedytunnel zullen de eerste stap vormen.
De Charles de Costerlaan op Linkeroever wordt op termijn een fiets- en wandelboulevard. Op die manier krijgt de Waaslandtunnel een lokale functie. De werkzaamheden op Linkeroever moeten in principe in 2023 klaar zijn.
Klaar in 2025
Voor het begin van de aanleg van de nieuwe Scheldekruising is het wachten tot in 2019. Dan gaat het graven van de tunnels van start en wordt het Oosterweelknooppunt op de Antwerpse rechteroever aangelegd. Dat leidt tot de aansluiting op de noordelijke Ring.
Als alles volgens plan verloopt, is de Oosterweelverbinding klaar in 2025. Al denken specialisten dat dit een wel heel strakke deadline is. De oplevering van het project zou dus best een jaar vertraging kunnen oplopen.
En de overkapping?
De totale kostprijs wordt geschat op 3,25 miljard euro. Dat bedrag wordt integraal in de Vlaamse begroting opgenomen.
In dit hele verhaal is de overkapping van de Ring nog niet meegenomen. Hoewel de actiegroepen en de Vlaamse overheid via het Toekomstverbond een akkoord hebben, moet er nog veel studiewerk worden verricht.
En dat studiewerk is nu volop bezig. Een aantal internationale ontwerpteams moeten in de loop van dit voorjaar met enkele voorstellen voor de overkapping van verschillende delen van de Ring komen.