Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Cloudbike flopt met slechts dertig ritten per dag
Deelfietssysteem kan niet opboksen tegen Velo dat dagelijks 13.000 ritten telt
Met 25 ritten per dag voor alle 300 Cloudbikefietsen, is het nieuwe deelfietssysteem geen succes. De populairdere Velofietsen maken dagelijks gemiddeld 13.290 ritten. Toch zien de Cloudbikeoprichters geen graten in deze cijfers. “Het gaat de goede kant uit”, klinkt het hoopvol.
Het deelfietssysteem Cloudbike werd een maand geleden in Antwerpen gelanceerd, maar veel succes heeft het concept niet. Toch zeggen de oprichters Jim Briels en Max Machtelinckx relatief tevreden te zijn over de afgelopen maand. “We krijgen veel positieve reacties, maar ook constructieve feedback, waarmee we het systeem nog kunnen verbeteren. Afgelopen maand was een goed leerproces voor ons. In januari zijn er ongeveer achthonderd ritten gemaakt met onze fietsen, dat wil zeggen tussen de 25 en 30 ritten per dag. Op een topdag zijn dat tussen de 50 en 60 ritjes. We merken een regelmatiger gebruik van de fietsen, en ook toeristen gebruiken onze deelfietsen steeds vaker. We kunnen spreken van een stijgende lijn”, klinkt het.
Opboksen tegen gevestigde waarde
De lage cijfers van het Cloudbikesysteem vertellen een ander verhaal. Met 60 ritjes op een topdag blijkt het nieuwe deelfietssysteem een flop. Ter vergelijking, de 3.600 Velofietsen in Antwerpen maken dagelijks gemiddeld 13.290 ritten. “De populaire Velofietsen werken goed en zijn ondertussen een gevestigde waarde geworden bij de Antwerpenaren. Waarom zouden ze overstappen naar een ander systeem?”, vraagt Stijn Wens van de fietsblog Antwerpenize zich af. “Bovendien zijn de stations waar je een Velofiets kan halen en terugzetten veel handiger dan de dropzones van Cloudbike. Het is niet helemaal duidelijk hoe precies die zones zijn. De Velostations zijn gemakkelijk te vinden voor de gebruiker, en functioneren zo op dezelfde wijze als een tramhalte.”
Volgens Wens vormt ook de betaalwijze voor het Cloudbikesysteem een probleem. “Je kan enkel met een kredietkaart betalen, die al meteen geregistreerd moet worden bij het inschrijven op de app. Maar veel mensen hebben geen kredietkaart, hier wringt het schoentje dus ook.”
Hij ziet de oplossing voor Cloudbike in een groter geheel van vervoersystemen. “Het concept kan meer succes hebben als ze zich met andere vervoersmiddelen verbinden, waarbij gebruikers een abonnement hebben voor verschillende diensten zoals De Lijn, NMBS en Cambio. De deelfietsen kunnen zo ingezet worden om het lokale en regionale mobiliteitsbeleid te verbeteren”, besluit Wens.