Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Elk jaar 5.000 boetes voor fout vastgespen
Amper 23% van de kinderen wordt op een correcte en veilige manier vervoerd in de wagen. Nog problematischer: 13% wordt zelfs helemaal niet vastgeklikt. Ieder jaar krijgen bijna vijfduizend ouders daarom een boete.
De cijfers staan in het driejaarlijkse rapport van Vias Institute over het correcte gebruik van kinderbeveiligingssystemen. Dat zijn Maxi-Cosi’s, kinderzitjes of verhogingskussens – al dan niet met rugsteun. Voor het onderzoek observeerde Vias meer dan duizend kinderen. De bestuurders van de wagen kregen ook een vragenlijst voorgelegd. Daaruit bleek onder meer dat op korte trajecten kinderen minder vaak veilig werden vastgemaakt dan tijdens ritten langer dan tien kilometer. Kinderzitjes in het midden van de achterbank werden ook vaker fout gebruikt dan die aan het portier. “Dat komt omdat de middenplaats op de achterbank kleiner is”, zegt Vias-woordvoerder Stef Willems. Ondanks de slechte resultaten denkt 77% van de ondervraagde bestuurders wel dat hun kind veilig is vastgegespt én juist in het stoeltje zit. Opmerkelijke vaststelling: alle grootouders die gecontroleerd werden, vervoerden hun kleinkinderen op een veilige manier.
Tijdgebrek
Als de onderzoekers bestuurders op hun fouten wezen, haalden die daar verschillende redenen voor aan. Onoplettendheid en tijdgebrek. Maar ook: het kind had zichzelf vastgemaakt of stribbelde tegen bij het vastklikken, en onwetendheid over de correcte installatie van het kinderzitje. In de wet staat nochtans dat kinderen jonger dan 18 jaar en kleiner dan 1,35 meter vervoerd moeten worden in een correct kinderbeveiligingssyteem. Wie dat niet doet, riskeert een boete van 174 euro. In 2016 werden 4.940 pv’s uitgeschreven. “Kinderbeveiligingssystemen verminderen de kans op een dodelijk letsel bij kinderen tussen 1 en 4 jaar met 55%. Bij baby’s onder 1 jaar is dat zelfs met 77%. Daarom willen we dat er een duidelijke handleiding met symbolen komt en dat alle producenten correcte informatie verspreiden. Verder moeten we ouders blijven sensibiliseren en bestuurders nog strenger controleren.”