Gazet van Antwerpen Stad en Rand
City Pass voor trein, tram en bus flopt
3-in-1-abonnement slaat niet aan: amper 130 verkocht na drie maanden
De City Pass, het abonnement voor bus, tram en trein in Antwerpen en Gent, slaat niet aan. In drie maanden tijd werden er in totaal nauwelijks 130 verkocht. Bij de lancering bijna een halfjaar geleden, werd het ‘vervoersoverschrijdende’ abonnement nochtans op gejuich onthaald. De reizigersvereniging TreinTramBus is snoeihard: “Wij hadden al bij aanvang bedenkingen, maar deze cijfers verbazen alsnog in negatieve zin. Dit resultaat is erbarmelijk.” Minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) vindt het nog te vroeg voor conclusies.
Het abonnement voor bus, tram én trein in Antwerpen en Gent slaat niet aan: in drie maanden werden er in totaal nauwelijks 130 verkocht. “Dat is nog niet eens een volle tram.”
Toen de NMBS en De Lijn ruim vijf maanden geleden hun City Pass lanceerden, werden ze op gejuich onthaald. Eindelijk was het er: één abonnement voor trein, tram en bus. Minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) noemde het “een waardig alternatief om mensen te overtuigen de auto thuis te laten”.
Maar de eerste verkoopresultaten lossen de hooggespannen verwachtingen niet in. In Antwerpen gingen er van oktober tot december 111 abonnementen over de toonbank. In Gent waren het er in diezelfde maanden slechts 19.
De reizigersvereniging TreinTramBus is snoeihard. “Wij hadden al bij aanvang bedenkingen bij het concept, maar deze cijfers verbazen alsnog in negatieve zin”, zegt voorzitter Stefan Stynen. “Dit resultaat is erbarmelijk. 130 abonnementen: dat is nog niet eens een volle tram. Zo zal de City
Pass onze mobiliteit niet redden.”
Te vroeg voor conclusies?
Minister Weyts vindt het te vroeg voor conclusies, omdat er “nog geen gerichte campagne werd uitgestuurd naar potentiële reizigers”.
Die komt er in april, kort voor de zomer. “Op dat moment vindt traditioneel de slag om de abonnementen plaats: het grote deel verloopt en moet dan worden vervangen. Dat de verkoop in de najaarsmaanden niet piekte, is ook daaraan te wijten: mensen kopen geen nieuw abonnement, als het huidige nog geldt.”
Dagpas? Onmogelijk
TreinTramBus ziet andere verklaringen. De voornaamste is “het beperkte gebied waarbinnen de City Pass geldig is”. “In Antwerpen is het gebied beperkt tot de tramzone, terwijl de stedelijke agglomeratie veel verder reikt. Dat levert absurde situaties op. Zoals in Boechout: daar kun je tot het einde van de tramlijn reizen, maar niet tot het treinstation. Daarvoor moet je een ander ticket kopen.”
“Daarbij komt dat amper promotie werd gemaakt, dat de City Pass alleen door de NMBS en niet door De Lijn verkocht wordt en dat er alleen een formule voor één maand bestaat en niet voor kortere periodes van een dag of een week”, besluit TreinTramBus.
Ze vraagt om dringende aanpassingen.