“Geef in lijst meer gewicht aan verongelukte fietsers”

Voetgangersbeweging en Fietsersbond tevreden, maar

De Voetgangersbeweging en de Fietsersbond zijn tevreden met de aanpak van de zwarte punten, maar vragen dat bij het bepalen van de zwarte punten meer rekening wordt gehouden met de zachte weggebruiker. “Op de Plantin en Moretuslei is een herhaling van het dodelijk ongeval in oktober vorig jaar nog steeds mogelijk”, klinkt het.

Mobiliteitsdeskundige Dirk Lauwers benadrukt het belang van een externe kwaliteitscontrole bij de aanpak van zwarte punten. Die waakt erover dat het kruispunt écht veiliger wordt voor iedereen. “Er wordt nu gesproken over een conflictvrij kruispunt voor zachte weggebruikers aan het kruispunt Plantin en Moretuslei met de Mercatorstraat”, zegt Lauwers. “Dat gaat op voor de fietsers op de fietsostrade in de Mercatorstraat, maar niet voor de fietsers op de Plantin en Moretuslei richting stadscentrum. Een dodelijk fietsongeval, zoals in oktober vorig jaar, wordt met deze ingreep dus niet onmogelijk gemaakt. En dat is onbegrijpelijk.”

Tom Dhollander van de Voetgangersbeweging is blij dat de zwarte punten prioritair worden behandeld. Alleen vreest hij dat voor voetgangers en fietsers er een stap achteruit wordt gezet. “In het verleden werd met de berekening voor de prioritair aan te pakken kruispunten een groter gewicht gegeven aan fietsslachtoffers”, zegt Dhollander. “De zogenaamde oude, ‘statische’ lijst was zo opgesteld dat ongevalslocaties waar voetgangers en fietsers bij betrokken waren, sneller op de lijst kwamen. Door dat niet meer te doen, dreigen plekken waar voetgangers en fietsers slachtoffer worden in het verkeer onder de radar blijven. Wij vragen dat dit terug in overweging wordt genomen, voor zowel voetgangers als fietsers. Dat is belangrijk, als we willen dat meer mensen de fiets gaan gebruiken.”

Ongevallen met enkel fietsers

De Fietsersbond treedt die vraag bij. “Als aan een kruispunt een zwaar verkeersongeval gebeurt met alleen wagens, waar bijvoorbeeld acht slachtoffers vallen, dan komt dit punt hoog op de lijst te staan”, zegt Wies Callens van de Fietsersbond. “Een kruispunt met enkel fietsslachtoffers zou lager komen te staan of zelfs niet erkend worden als zwart punt.”

Het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer heeft wel oren naar die bemerking en belooft ze te onderzoeken. “Nu wordt de berekening gemaakt op basis van geregistreerde ongevallen, die dus door de politie zijn genoteerd”, zegt Callens. “Alleen stijgt het aantal fietsers en komen er ook steeds meer snellere elektrische fietsen. Het aantal ongevallen tussen fietsers zal stijgen en daar komt meestal geen politie bij. Er moet dus naar een andere manier van registratie van ongevallen worden gezocht, zoals bijvoorbeeld via de ziekenhuizen.”