Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Oosterweel krijgt eerste miljard binnen
Europese Investeringsbank schenkt Vlaanderen lening
Het eerste miljard euro voor de Oosterweelverbinding is binnen. De Europese Investeringsbank wil dat voorschieten, zo is gisteren beslist. Blijft nog 2,6 miljard euro te gaan. De totale som wordt terugbetaald via tolheffingen.
Het is BAM (Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel) die het financieringsmodel heeft uitgewerkt. Vanaf dat de ring rond Antwerpen is afgewerkt, worden tolheffingen ingevoerd voor het vrachtwagenverkeer over de drie Scheldekruisingen: de Kennedytunnel, de Liefkenshoektunnel (nu al toltunnel) en de nog aan te leggen Oosterweeltunnel. Voor personenwagens blijft de Kennedytunnel gratis.
Over 35 jaar gespreid moet dit voldoende inkomsten geven om de 3,6 miljard euro aan geraamde kosten terug te verdienen.
Voor een goed begrip: de uitgaven voor de overkapping van de ring zijn hier niet bij inbegrepen. Voorlopig zet de Vlaamse regering hiervoor geld op overschot opzij, een verdere financiering moet nog worden uitgewerkt. Naar verwachting betaalt ook hier de weggebruiker mee.
Gunstige voorwaarden
De beslissing van de Europese Investeringsbank is goed nieuws omdat het om een grote som gaat, die tegen de meest gunstige voorwaarden wordt geleend, maar ook omdat het vertrouwen van de bank andere spelers op de internationale kapitaalmarkt kan inspireren. Het is bij hen dat Vlaanderen de overige 2,6 miljard euro wil lenen.
De Europese Investeringsbank is eigendom van de 28 lidstaten en dient voor grote projecten met maatschappelijke meerwaarde.
Politici reageerden verheugd op de beslissing. “Antwerpen komt uit de ban van de ring”, tweette Bart De Wever (N-VA). “Dankzij goede rating en vertrouwen krijgt Vlaamse overheid lening van 1 miljard”, klonk het bij Vlaams minister van Begroting Bart Tommelein (Open Vld). Wouter Van Besien (Groen) tweette dat het niet alleen om geld moet gaan, maar ook om duurzaamheid.