Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Antwerpse haven legt zeeschepen aan het stopcontact
Tegen 2020 wil Antwerpen elektrische walstroom voorzien voor aangemeerde zeeschepen bij de MPET-terminal aan het Deurganckdok, de grootste containerterminal van Europa. Dat is één van de concrete afspraken op het eerste wereldcongres voor duurzaamheid in de havens, dat gisteren in Antwerpen van start ging.
Wie donderdagochtend via de Noorderlaan Antwerpen wou binnenrijden, stond muurvast. Dat kwam deze keer niet enkel door de traditionele files of de al even traditionele wegenwerken. Op alle kruispunten hield de politie het verkeer immers tegen om een zwaar escorte te laten passeren: koningin Mathilde kwam persoonlijk het eerste internationale duurzaamheidscongres voor havens (WPSP) openen.
Focus op duurzaamheid
Dat duurzaamheidscongres buigt zich over de maritieme invulling van de zeventien Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen (DOD’s) die de Verenigde Naties tegen 2030 willen realiseren. De koningin werd daarvoor in 2015 als één van de ambassadrices aangeduid. Het tweedaags congres vindt plaats in het schip Ocean Diva, dat aangemeerd ligt bij het Havenhuis. Daar werd gisteravond een WPSP-charter getekend waarbij een kleine duizend havens uit meer dan honderd landen zich aansloten.
Met dit wereldcongres kreeg Antwerpen felicitaties van de koningin in haar openingsspeech. Tevens onderstreepte ze dat havens, als industriële draaischijven met alle transportvormen, een bijzonder belangrijke rol spelen op het vlak van duurzaamheid.
Elektrische walstroom
In de marge van het congres kondigden havenbaas Jacques Vandermeiren en Patrick Verhoeven van de internationale havenassociatie IAPH alvast een concreet Antwerps initiatief aan. Het Havenbedrijf zet immers samen met VOKA zijn schouders onder een plan om uiterlijk in 2020, maar liefst volgend jaar al, walstroom voor zeeschepen te realiseren op de MPET-terminal van het Deurganckdok. Vandermeiren herinnerde eraan dat containerschepen en vooral cruiseschepen, aangemeerd met draaiende motoren, evenveel uitstoten als een dorp. Vijf technische bedrijven zullen dit verder uitwerken.
Vandermeiren schat dat het om een investering van 8 à 12 miljoen euro zal gaan, waarbij nog heel veel problemen zullen moeten worden opgelost.
En wat doet de haven van Rotterdam? Woordvoerder Tie Schellekens is niet onder de indruk: “Stena Line heeft schepen die dit kunnen en in Alaska bestaat dat ook. Maar in Rotterdam is walstroom voor zeeschepen een ver-vanmijn-bedshow. Om de eenvoudige reden dat de schepen daar nog niet op voorbereid zijn.”
Jacques Vandermeiren CEO Havenbedrijf Antwerpen
‘‘Een aangemeerd cruiseschip stoot evenveel uit als een dorp.’’