Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Meetfiets mag blijven bollen
Provincie maakt middelen vrij om kwaliteit fietspaden komende jaren verder in kaart te brengen
De provincie legt 100.000 euro op tafel om de bovenlokale fietsroutes in de provincie de komende jaren verder in kaart te laten brengen met de meetfiets van de Fietsersbond. De voorbije jaren werd zo al 3.500 kilometer aan Antwerpse fietspaden grondig onderzocht, de resultaten zijn te raadplegen via een website.
De meetfiets van de Fietsersbond rijdt al sinds 2014 door de provincie. Hij meet de kwaliteit van de infrastructuur op en geeft een score op tien. “We zijn blij dat we stilaan een goed zicht krijgen op hoe de fietspaden in de provincie eraan toe zijn. De gemeenten waar we al gepasseerd zijn, gebruiken onze input om maatregelen te nemen. Zo willen we nog meer dé fietsprovincie van Vlaanderen worden. Door de goede resultaten hebben we nu besloten om de samenwerking met de Fietsersbond te verlengen en 100.000 euro uit te trekken om de meetfiets de komende drie tot vier jaar verder te laten rijden”, zegt Antwerps gedeputeerde van Mobiliteit Luk Lemmens (N-VA).
Touchscreen aan stuur
Aan het stuur van de meetfiets zitten Werner Lievens uit Aartselaar en Thierry Jimenez uit Brussel. De twee fietsers zijn opgetogen dat hun project verdergezet kan worden. “Hoe het precies werkt? De trillingen worden automatisch geregistreerd door de meetapparatuur. Maar de meeste andere zaken moeten we manueel ingeven via een touchscreen op ons stuur, zoals de breedte van de weg, het gebruikte materiaal of het type afscheiding ten opzichte van de weg. We checken niet enkel fietspaden, maar ook plaatsen waar fietsers tussen het andere verkeer rijden en kruispunten. We moeten dus heel vaak stoppen, opmeten en ingeven en houden rekening met zo’n 45 parameters. Net iets anders dan een ontspannend fietstochtje, dus”, lachen de twee.
Samen hebben ze al zo’n 3.500 kilometer in kaart gebracht, waarvan Thierry het gros voor zijn rekening nam omdat hij van in het begin bij het project betrokken was. “Ik rijd meestal één of twee dagen per week uit met de fiets, dan doe ik een tocht van zo’n twaalf uur. De andere dagen van de week verwerk ik de resultaten. Een geweldige job, als je van fietsen houdt toch”, klinkt het.
Fietsostrades zijn verademing
Thierry is dus de man met het beste zicht op de fietsverbindingen in de provincie. “Waar ik wel en niet graag fiets? Geen enkele gemeente kan een perfect rapport voorleggen en geen enkele gemeente is over de hele lijn slecht. Maar in het algemeen kan ik wel zeggen dat ik Lier, Boechout en
Mortsel graag heb doorkruist, terwijl bijvoorbeeld Wilrijk en
Aartselaar langs de A12 een veel minder goed gevoel gaven. De vele verbindingswegen met lintbebouwing en baanwinkels zijn ook
Thierry Jimenez
Bestuurder meetfiets
‘‘We checken niet enkel fietspaden, maar ook plaatsen waar fietsers tussen het andere verkeer rijden, en kruispunten.’’
niet zo aangenaam om langs te rijden, terwijl de fietsostrades een verademing zijn. De N10 in Heist-op-den-Berg is een voorbeeld van een no-gozone, waar je beter wegblijft met de fiets omdat het er te gevaarlijk is door het zeer smalle fietspad vlak naast de drukke steenweg.”
De komende maanden moeten Thierry en Werner de ontbrekende bovenlokale fietspaden verder afwerken, nog goed voor zo’n 500 kilometer. Van de zeventig Antwerpse gemeenten zijn ze nog niet in Zwijndrecht, Stabroek, Vorselaar, Nijlen, Laakdal, Balen en Herenthout gepasseerd. Bij een vijftiental gemeenten moeten er nog ontbrekende passages worden toegevoegd. “Als ze klaar zijn met de ontbrekende stukken, dan is het de bedoeling dat we de fietspaden die ondertussen zijn aangepast opnieuw gaan meten, zodat we het resultaat van de inspanningen kunnen meten. We hopen zo de fietsbarometer actueel te houden en de gemeenten te blijven inspireren tot goede maatregelen”, vult algemeen directeur Mikaël Van Eeckhoudt van de Fietsersbond aan.
Resultaten online
Wie de resultaten van de fietspaden die Thierry en Werner hebben onderzocht wil raadplegen, kan dat op de Online Fietsbarometer. Ook de fietsongevallen met de exacte locaties en lichamelijke gevolgen zijn daar te vinden.