HEET VAN DE TONG...

Moet het niet elke dag flitsmarathon zijn?

Ideale melkkoe

Snelheid is bepalend voor de ernst van een ongeval. Maar snelheid is niet de meest bepalende factor, zoals blijkt uit een rapport uit de VS en de UK, waar snelheid maar in 3 tot 7% van de ongevallen de oorzaak is. Dat impliceert dat er voor 93% andere factoren zijn: alcohol, gsm-gebruik, drugs en afleidingen allerhande zoals blitse reclameborden, zon in de ogen, te complexe verkeerspunten en gevaarlijke manoeuvres. Er wordt te veel op snelheid gefocust omdat het nu eenmaal makkelijk is en omdat het rendeert. Het gaat om geld en niks anders. Want ondanks een aanzienlijk veiliger verkeer blijven de boetes stijgen. Een kleine snelheidsovertreding kost nu al 53 euro. Kom je voor de rechter? Dan raak je niet onder de 1.000 euro buiten. Het systeem is onder druk van het schuldenbeleid uit het verleden totaal ontspoord en de automobilist is de ideale melkkoe.

HARVEY SPECTER

Strenge controles aub

Elke dag miserie op de weg, veroorzaakt door hardrijders. Hoe raak je anders van de weg of ga je over de kop? Als er trajectcontroles zijn, houdt iedereen zich netjes aan de snelheid. Op de Ring rond Antwerpen niet. Daar rijden ze je van de weg als je jouw snelheid aanpast. Raar genoeg willen ze de middenvakrijders beboeten, maar de ‘linkervak-hardrijders’ mogen hun gang gaan. Alleen meer en strenge controles helpen. Ik maak het elke dag mee in de straat: 70, 80, 90 kilometer per uur in een zone 50, hetzelfde in zone 30. Niemand doet er iets aan. En dan maar iedereen op de fiets willen krijgen.

BERTINA VAN DEN BERGH, KALMTHOUT

Zone 30? Belachelijk!

De toegelaten snelheden zijn zo laag dat je niet anders kunt dan te snel rijden. Zones 30 zijn belachelijk. Ook de autosnelweg zou beter een zone voor 130 kilometer per uur worden. De Ring rond Antwerpen ook. De gsm niet gebruiken en aandacht op de weg. Alleen is de helft niet in staat om met een auto te rijden. En dan blijf je maar best van het linkse rijvak weg. Ook op het rechtse mag je rijden.

DANNY DIERCKX, ANTWERPEN

Investeren in zwarte punten

Die flitsmarathons zijn er alleen voor het geld. De camera’s staan zelden op gevaarlijke punten waar slachtoffers vallen. Ze staan wel op plekken waar ze gewoon makkelijk verborgen kunnen worden. Het geld dat ze daar massaal in steken zouden ze beter in de verbetering van zwarte verkeerspunten investeren. Als ze ook wat zouden investeren in het oplossen van de files, zouden er ook minder mensen gehaast door dorpskernen vliegen.

DENNIS BOSMANS, SINT-LENAARTS

Meer patrouilles

Ik ben persoonlijk meer fan van de patrouillerende agent. Zo kunnen ze vervelendere dingen vaststellen in het verkeer, zoals onnodig links rijden, gsm-gebruik achter het stuur en mensen die rondrijden zonder keuring of verzekering. Er wordt al- tijd ingezet op het pakken van de hardrijders, maar die hardrijders zijn voor de meeste mensen nog de minste irritatie op de weg.

DOMINIQUE MICHIELS, DEURNE

FOTO BELGA