Gazet van Antwerpen Stad en Rand
“Laad batterij van een e-bike niet te veel op”
Onderzoek bewijst: kennis elektrische fiets is beperkt
Uit een onderzoek van de Nederlandse verkeersorganisatie ANWB blijkt dat veel eigenaars van elektrische fietsen niet weten hoe een batterij van een e-bike precies werkt. Wij geven tips.
TIP 1: LAAD UW BATTERIJ NIET VOLLEDIG OP ALS HET NIET NODIG IS
De verkoop van elektrische fietsen blijft stijgen. De Antwerpse fietsenketen iBike.be heeft er in het eerste kwartaal van dit jaar 52% meer verkocht dan vorig jaar. Maar hoe onderhoudt u zo’n fiets het best? “Een minimale kennis is belangrijk”, zegt Dominic Vranckx, woordvoerder van de Antwerpse fietsenwinkel iBike. “De batterij van een elektrische fiets kan tussen de vijfhonderd en de achthonderd keer volledig worden opgeladen. Als u de batterij vier keer voor een kwart oplaadt, telt dat voor één keer mee. Het is dus beter om de batterij niet volledig op te laden als het niet nodig is. Dan verlengt u de levensduur.”
TIP 2: LAAD UW BATTERIJ VOOR DE HELFT OP ALS U DE FIETS ENKELE MAANDEN NIET AANRAAKT
“Wie enkele maanden niet fietst, bijvoorbeeld door de kou, laadt zijn batterij best tot iets over de helft op”, zegt Dominic Vranckx. “Dan kunnen de cellen die in de batterij zitten, nog voldoende energie transporteren naar elkaar. De cellen blijven dan bezig. Het is zoals bij de mens: wie veel beweegt, blijft fitter.”
“Als u de batterij toch maandenlang helemaal opgeladen laat staan, is er meer slijtage. U zult dan sneller een nieuwe batterij moeten kopen. De kostprijs van de veelgebruikte Bosch-batterij varieert van 650 tot 830 euro.”
TIP 3: STEL UW BATTERIJ NIET BLOOT AAN EXTREME TEMPERATUREN
Dat wil zeggen dat je de batterij niet mag laten staan in een omgeving waar het warmer is dan veertig graden en kouder dan tien graden Celsius”, zegt Dominic Vranckx.
TIP 4: DENK NA OVER DE AANKOOP VAN EEN SPEED PEDELEC, MAAR MAAK GEEN ZOTTE KOSTEN
De stijging van de verkoop van elektrische fietsen is deels te danken aan de opkomst van de speed pedelec. Dat is een elektrische fiets die trapondersteuning geeft tot 45 kilometer per uur, in plaats van tot 25 per uur zoals bij een gewone elektrische fiets. “Het prijskaartje ligt wel veel hoger. Een gewone elektrische fiets kost gemiddeld 2.800 euro. Een speed pedelec kost meer dan 6.000 euro”, zegt Dominic Vranckx. “Bovendien worden de twee batterijen die in een speed pedelec zitten intensiever gebruikt en dus sneller aan vervanging toe. Maar de speed pedelecs zijn wel ideaal als vervanging voor een tweede wagen, om files te vermijden bij het woon-werkverkeer.”