Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Zware kritiek na verkeerschaos in Brussel
Renovatie Reyerscomplex leidt tot gigantische files
“Hallucinant Brussels wanbeleid”, noemde Theo Francken (N-VA) het. Maar automobilistenbond VAB ziet geen problemen in de communicatie rond de werken. “Bestuurders zoeken pas alternatieven als ze de miserie hebben ondervonden.”
“En stoemelings.” Zo kwam de monsterfile gisterenmorgen tot stand volgens Open Vld-voorzitter Gwendolyn Rutten. “Akkoord, er moet aan de tunnels gewerkt worden. Maar kon dit écht niet beter gepland en aangekondigd worden?” Ook staatssecretaris Theo Francken liet zich niet onbetuigd. “Hallucinant Brussels wan- beleid” was zijn analyse over de chauffeurs die midden in een van de tunnels hun wagen keerden en tegen de stroom in weer weg reden.
Communicatiecampagne
Nochtans had Brussel er alles aan gedaan om duidelijk te maken dat ze langs het Reyerscomplex de stad maar moeilijk binnen zouden kunnen. “We hebben een communicatiecampagne gelanceerd via sociale media, radio en informatieborden”, zegt Brussels minister van Mobiliteit Pascal Smet (sp.a). “Langs de weg zeggen dynamische borden hoe mensen best het gewest binnenrijden. Maar de eerste dag laten mensen zich altijd vangen. We monitoren de situatie en sturen bij waar nodig.”
Dat dat op dag één al nodig was, is op het conto te schrijven van een typisch Brusselse situatie. De burgemeester van Schaarbeek Bernard Clerfayt (Défi) wilde zijn inwoners sparen van sluipverkeer en had een van de routes naar de E40 laten sluiten. “Het verkeer omleiden van de grote verkeersassen naar de lokale wegen is voor iedereen absurd, behalve voor het gewest”, zegt hij.
“Eerst miserie ondervinden”
Tegen de avondspits ging de lokale weg toch weer open voor het verkeer. Nochtans zien ze bij automobilistenbond VAB weinig verkeerd aan de werkwijze van het gewest. “Ook als je waarschuwt, is er de eerste dagen veel hinder”, zegt woordvoerder Maarten Matienko. “Chauffeurs blijven hun gewoontes trouw en moeten de miserie eerst aan den lijve ondervinden. Dan pas gaan ze op zoek naar alternatieven. We kunnen maar hopen dat deze situatie effect heeft.”
Want de drie tunnels blijven nog zeker tot het einde van het jaar dicht. En in juli en augustus gaat aan de andere kant van Brussel de Leopold II-tunnel dicht.