Vindt u de invoering van een kilometerheffing een goed idee?

Compensatie

Ja , indien dit gecompenseerd wordt bij de wegbelasting, zoals in Duitsland en Oostenrijk ook het geval is. Anders gaat dit alweer een extra belastingdruk geven op al uitgemolken burgers die niet altijd de luxe hebben om met een firmawagen te rijden.

IVAN AERTS, ANTWERPEN

Vignet voor heel Europa

Waarom niet voor heel Europa één vignet? Waarom moeten wij altijd anders doen?

MARC DE WIT, DEURNE Stilstand

Geen goed idee. Ik wil niet betalen om stil te staan.

FRANS DE BEN, STABROEK Milieu

Prima idee! Nu nog uitvoeren, maar het zal bloed, zweet en tranen kosten. Te veel eigenbelang voor sommige categorieën: het milieu komt altijd op de laatste plaats, tot het te laat is ...

GUIDO BUTSTRAEN, DIKSMUIDE

Infrastructuur

Als het geld gebruikt zou worden om de infrastructuur te verbeteren, zou het nog een beetje aanvaardbaar zijn. Maar hier zal het nog maar eens worden gebruikt om gaten te dichten die de regering heeft gemaakt. Het is een straatje zonder eind.

B. DANDOIS, EKEREN

Slachtoffer

We betalen al genoeg belasting op onze wagens. Ik begrijp fietsverenigingen, maar er zijn mensen die hun wagen voor professioneel gebruik niet zomaar aan de kant kunnen laten staan. Moeten zij daarom wederom de dupe zijn?

XAVIER TAEYMANS, ANTWERPEN

Buitenlanders

Een kilometerheffing voor buitenlandse chauffeurs , dat is een goed idee. Voor de Belgen blijft dan alles hetzelfde. Eigenlijk komt het erop neer dat werkende mensen alweer gestraft zullen worden, want voor velen is openbaar vervoer geen optie. Voorbeeld: ik rijd in vijftien minuten met de wagen naar het werk. Als ik dit met het openbaar vervoer doe, ben ik (van deur tot deur) 35 minuten onderweg. Meer dan het dubbele en dat elke dag tweemaal.

CHRISTOPHE HEYNDRICKX, BORNEM

Terugbetalen

Ik rijd heel weinig met de wagen. Dan moeten ze mij maar terugbetalen: dat zou een eerlijke belasting zijn.

MICHEL BALEMANS, KALMTHOUT

Kijk naar buitenland

Oplossingen voor complexe problemen moet men niet zelf uitvinden als andere steden of landen ze al succesvol geïmplementeerd hebben. Denk aan steden als Oslo en Londen waar het ingevoerd is en aan landen als Duitsland waar het ingevoerd gaat worden. Het is een van de krachtigste en eerlijkste methoden om de vervuiler te laten betalen en degenen die alternatieven zoeken te belonen. Niet zeuren: invoeren, net als voor statiegeld voor blikjes en plastic flessen.

AD HABRAKEN, ANTWERPEN

Meerbelasting

ik ben tegen omdat de meerbelasting nooit naar de particulier terugvloeit. Wij moeten voor alles betalen, maar mogen niets aftrekken van onze inkomsten. Alleen bedrijven mogen de meerkosten van hun wagenpark van hun inkomen aftrekken en bijna alle werknemers hebben een bedrijfswagen, zodat zij er onderuit komen.

ROLAND ROGIERS, LAAKDAL

Controle 3,5 ton

De opbrengst is welkom voor het onderhoud van onze wegen. Deze worden stukgereden door het zware vervoer. Wel moet het vrachtvervoer worden verplicht deze wegen te gebruiken door een doorrijverbod van +3,5 ton op alternatieve wegen. Hiervoor moet men politie- en cameracontrole invoeren. Ook deze kosten moeten worden betaald met de opbrengsten van de heffing.

FRE WUYTACK, BEVEREN-WAAS

Belastingverhoging

Een kilometerheffing is een pure belastingverhoging op arbeid en zal de files niet verminderen.

LUC VAN LOON, HOOGSTRATEN Geen impact

Ik doe gemiddeld 100 kilometer per dag en heb geen alternatief. Ik ben zeker niet de enige. Wie gaat er dan minder rijden? Dat zal even een impact hebben, maar ik denk niet dat wij onze auto gaan laten staan voor een paar centen.

RUDY LEMMENS, DEURNE

Concurrentie

Kilometerheffing zal het openbaar vervoer concurrentiëler maken. Hopelijk hebben de politici eindelijk de moed om de kilometerheffing in te voeren. Want de huidige verkeerssituatie is onhoudbaar.

MARC VAN RIET, ITTERBEEK

Optimalisering

Ik ben voor op voorwaarde dat de rijtaks volledig wordt afgeschaft en er geen andere verkapte belastingen in de plaats komen. De reden van mijn keuze is het feit dat we tot hiertoe niet geneigd zijn om onze verplaatsingen te optimaliseren, hetgeen met een kilometerheffing wel eens het geval zou kunnen zijn.

CHARLES LOOS, BRASSCHAAT

FOTO PHOTO NEWS File.