Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Vlaamse baggeraars zoeken wereldwijd duizend technici
“Een Spanjaard naar Zwijndrecht halen is gemakkelijker dan een Vlaming uit De Panne naar hier”
De twee Vlaamse baggeraars, Jan De Nul en DEME, zagen hun personeelsbestand de voorbije jaren explosief stijgen én blijven naar vooral technische profielen zoeken: samen hebben ze dit jaar meer dan duizend vacatures. Die zoeken ze ook buiten ons land.
Zondag zette PSA, de grootste terminaloperator in Antwerpen, een helikopter in om toch maar 70 ingenieurs en technici te verleiden daar te komen werken. Dat illustreert hoe verwoed er gezocht wordt naar deze knelpuntberoepen. Bij de Vlaamse baggeraars Deme (Dredging) uit Zwijndrecht en Jan De Nul (Aalst) is de nood zo mogelijk nog groter.
Baggeraar Jan De Nul zag zijn personeelsbestand de voorbije jaren fors toenemen tot 6.337 terwijl de vloot ‘meer dan verdubbelde’. “We blijven mensen nodig hebben”, zegt bestuurder Julie De Nul. “Op een exact cijfer focus ik liever niet maar als we er 400 zouden kunnen aanwerven, zou ik blij zijn. Alleen al voor gespecialiseerde functies zoals bemanningen en hoogtechnologische jobs gaat het om enkele honderden. Overigens niet alleen technische profielen maar daarnaast ook ondersteunende zoals juridische en financiële deskundigen. En het is wel de bedoeling die duurzaam in dienst te nemen.”
“Wij zijn een familiebedrijf en behouden graag onze eigenheid. Daarom zoeken we heel creatief op tal van evenementen in ons land maar ook elders in Europa. Kijk, als je weet dat de Britse offshore-sector en Portugal zware klappen kregen en daar veel specialisten vrij kwamen, liggen daar mogelijkheden.”
Profielen
Baggeraar Deme had in 2005 2.746 mensen op de betaalrol. Alleen al de voorbije vijf jaar kwamen er wereldwijd én in vast dienstverband meer dan 1.200 medewerkers bij. Vandaag staan er 5.200 op de teller, maar dat zouden er dit jaar 5.860 kunnen worden. Deme zoekt immers nog dit jaar zowat 200 bemanningsleden voor zijn snel uitbreidende vloot evenals 440 andere functies zoals kaderleden, ingenieurs, IT’ers, technici en eveneens juristen en financiële experts.
“Wij werven aan op profielen, niet op nationaliteit”, aldus Vicky Cosemans. “Van de nieuwe medewerkers dit jaar zal zowat 40% uit de Benelux komen en 60% daarbuiten. Wij zoeken steeds meer ingenieurs en technici in Zuid-Europa: Portugal, Griekenland en Italië. Neen, niet omdat die mensen goedkoper zouden zijn. Een collega parafraserend zou ik durven zeggen: het is soms gemakkelijker een Spanjaard naar Zwijndrecht te laten verhuizen dan iemand van De Panne naar hier.” De Zwijndrechtse baggeraar stipt daarbij zijdelings ook aan dat de almaar groeiende verkeersellende rond Antwerpen begint te wegen. Voor Deme is internationalisering hoe dan ook een topprioriteit. “We rekruteren zowel hier in België als in die zuiderse landen. Dat alles voor zowel functies hier op het hoofdkantoor als voor onze projecten wereldwijd.”
Ook Deme blijft zwaar investeren in steeds efficiëntere en gespecialiseerde schepen. Op dit ogenblik wordt voor meer dan 1 miljard euro in nieuwe vlooteenheden geïnvesteerd. Dat gaat van een kabellegschip voor windturbineparken tot het kraanschip Gulliver dat de overbekende Rambiz zal overtreffen.