Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Deliveroo deelt data koeriers met Antwerpen voor veiliger verkeer
Maaltijdbezorgdienst verzamelt gegevens over fietsverplaatsingen en
Deliveroo, bezorgdienst van maaltijden, wil bijdragen aan de verkeersveiligheid in de steden. Het bedrijf verzamelde via een app gegevens over de verplaatsingen van de koeriers en deed ook een bevraging. “Zo kunnen we onze ervaringen en de meest gebruikte fietsroutes delen”, klinkt het.
Niet alleen de klanten, ook de fietskoeriers van Deliveroo werken met een applicatie. En daar valt een heleboel data te rapen. De app registreert namelijk de fietsbewegingen van de koeriers en zo kan het bedrijf zien welke routes en straten het meest gebruikt worden door de medewerkers. Die informatie wil Deliveroo ook delen met stadsbesturen.
Daarnaast deed Deliveroo ook een bevraging bij de fietskoeriers, van wie 82% vragende partij is voor meer fietspaden. Ze zien ook een nood aan extra investeringen voor het onderhoud.
Per stad werden ook enkele zones aangeduid waar volgens de Deliveroo-koeriers de infrastructuur voor fietsers aangepast moet worden. In Antwerpen zijn De Turnhoutsebaan en de Carnotstraat twee klassiekers die als fietsonvriendelijk beschouwd worden. Ook het gebrek van een fietspad en de tramsporen in de Nationalestraat maken de situatie daar gevaarlijk. De Leopold de Waelplaats moet veiliger, net als de Lange Nieuwstraat en de Melkmarkt.
Mathieu de Lophem General Manager Deliveroo Benelux
“In andere landen leidde de uitwisseling van gegevens met het lokale bestuur al tot meerdere mobiliteitsplannen.”
Fietspaden in Londen “Deliveroo blijft groeien en dus
ook ons aantal koeriers”, zegt Mathieu de Lophem, topman van Deliveroo Benelux. “We proberen te luisteren naar hun noden, ook op het vlak van verkeersveiligheid. En met die bevindingen willen we in dialoog gaan met lokale besturen. Zo kunnen we onze ervaringen en de meest gebruikte fietsroutes delen om samen voor een veiligere stad te zorgen. Het grote voordeel is dat we onze data op geregelde tijdstippen kunnen delen, omdat we constant gegevens verzamelen.”
“In andere Europese landen waar we actief zijn, zoals het Verenigd Koninkrijk, is de uitwisseling van deze gegevens met het lokaal bestuur in meerdere mobili- teitsplannen uitgemond”, gaat De Lophem verder. “Het heeft ook gezorgd voor de aanleg van nieuwe fietspaden, waarvan alle Londense fietsers kunnen profiteren.”
“Blij met de input”
Antwerps schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA) is blij dat Deliveroo zijn gegevens openstelt. “De koeriers zijn heel veel op de baan, dus kan ik alleen maar toejuichen dat hun ervaringen gedeeld worden”, zegt Kennis. “Gazet van Antwerpen heeft onlangs ook iets gelijkaardigs gedaan met gevaarlijke kruispunten (uw krant vroeg toen lezers om zwarte verkeerspunten in hun regio te melden,
red.), maar het is niet zo dat het gestructureerd gebeurt dat wij van bedrijven zoveel data krijgen. In het kader van Slim naar Antwerpen, maar ook op andere gelegenheden, spreken we vaak met bedrijven. Daar luisteren we ook naar hun input, want werkgevers krijgen ook vaak input van hun personeel. De situatie op de Royerssluis is ons bijvoorbeeld door veel havenbedrijven aangekaart. Daar spelen we dan op in. Zeker na herhaaldelijke meldingen wordt de situatie onderzocht door onze diensten. Soms kan er snel iets opgelost worden, soms is dat minder evident. Maar we zijn blij met de info die we krijgen”, reageert Kennis.