Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Trajectcontrole E313 Ranst voor augustus operationeel
Minister Ben Weyts activeert 34 nieuwe stroken, in de loop van het jaar nog 69 extra op komst
De langverwachte trajectcontrole op de E313 tussen Wommelgem en Ranst zal nog voor augustus operationeel worden. Dat kondigde Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) zondagvoormiddag
aan op het moment dat hij 34 nieuwe trajectcontroles op Vlaamse gewestwegen activeerde. Daarmee verdubbelt het huidige aantal. In de loop van het jaar komen er nog eens 69 trajecten bij.
Sinds gisteren zijn 34 nieuwe trajectcontroles geactiveerd langs Vlaamse gewestwegen. En daar komen binnenkort nog eens 69 tracés bij. Zoals op de E313 richting Luik, tussen Wommelgem en Ranst. Die moet voor augustus operationeel zijn. Trajectcontroles zorgen voor de helft minder zware ongevallen op de plekken waar ze de snelheid meten. Uit een bevraging bij tweeduizend Belgen blijkt dat Vlaamse bestuurders trajectcontrole een zinvol systeem vinden.
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) heeft fors geïnvesteerd in trajectcontroles. Gisteren werden er 34 nieuwe langs de gewestwegen geactiveerd. Het huidige aantal wordt zo uitgebreid tot 55 actieve trajectcontroles, waarvan twee tracés op de autosnelweg en 53 langs gewestwegen. Maar daar blijft het niet bij: in de loop van het jaar komen er nog eens 69 stroken bij. In minder dan de helft van de gevallen gaat het om de omvorming van traditionele flitscamera’s tot een trajectcontrole. De andere tracés zijn gebaseerd op basis van de ongevallenstatistieken.
Ook criminaliteitsbestrijding
Een van die nieuwe tracés is het langverwachte traject op de E313 richting Luik, tussen Wommelgem en Ranst. Die fase wordt momenteel uitgerold en zal actief zijn voor augustus. Volgens minister Weyts is de trajectcontrole een rechtvaardig systeem. “Je wordt niet gepakt op basis van een momentopname. Je krijgt alleen een boete als je over langere afstand te snel rijdt. Trajectcontrole is zeer efficiënt om verkeersongevallen op basis van overdreven snelheid te vermijden”, stelt hij. “Het aantal ongevallen daalt spectaculair op plaatsen waar trajectcontrole wordt uitgevoerd. Als de trajectcontrole verdwijnt, stijgen de ongevallen weer. Ik besef ten volle dat snelheidscontroles niet plezant zijn, maar als we daarmee het aantal verkeersslachtoffers verder kunnen doen dalen, dan moet het maar.”
In totaal zouden er over een jaar minstens 120 trajectcontroles in Vlaanderen actief zijn. Bovendien werkt Weyts samen met federaal minister van Binnenlandse Zaken Jan Jambon (N-VA) om in de loop van 2019 op veertig locaties camera’s te installeren voor zowel trajectcontrole als criminaliteitsbestrijding.
Minder wisselen van rijstrook
Uit cijfers van Vias, het instituut voor verkeersveiligheid, blijkt dat trajectcontroles voor een daling van meer dan 50% van het aantal zware verkeersongevallen zorgen. Het aantal letselongevallen daalt met 30%. “De installatie en activering van trajectcontroles is de laatste maanden in Vlaanderen in een stroomversnelling gekomen. Wij zijn blij met deze evolutie, want snelheid blijft een groot probleem op onze wegen”, klinkt het bij Vias.
Ook vaste camera’s hebben effect op de verkeersveiligheid, maar in mindere mate dan de trajectcontrole. “De effecten van vaste camera’s beperken zich vaak tot de locatie waar de camera staat opgesteld. Dat is bij trajectcontroles niet het geval.”
De metingen hebben ook aangegeven dat trajectcontroles tot een veel gelijkmatiger snelheidsprofiel leiden. “Op een langere afstand zorgen trajectcontroles voor een rustiger wegbeeld. Bestuurders wisselen ook minder van rijstrook”, aldus Vias.
Walen negatiever
Driekwart van de Vlaamse bestuurders vindt trajectcontrole een rechtvaardige manier van snelheidscontrole. Dat blijkt uit een bevraging van de Vlaamse Automobilistenbond VAB, bij tweeduizend landgenoten. Dat geldt niet aan de andere kant van de taalgrens: nauwelijks 49% van de Walen staat positief ten opzichte van trajectcontrole. De Vlaamse respondenten vinden dat trajectcontroles zorgen voor veiliger verkeer, een betere doorstroming en zo ook minder files. Ook op lokale wegen zien zij een positief effect in de verkeersveiligheid, ook bij fietsers. Maar 35% van de Walen vindt trajectcontrole op lokale wegen zinvol. Bijna 70% van de bestuurders vindt dat trajectcontroles moeten aangekondigd worden met borden langs de weg.
Ben Weyts
Vlaams minister van Mobiliteit
“Je wordt niet gepakt op basis van een momentopname, je krijgt alleen een boete als je over langere afstand te snel rijdt. Dat is zeer rechtvaardig.”