“Leren uit de fouten van het verleden”

“We moeten ervoor zorgen dat we een aantal fouten uit het verleden niet herhalen”, zegt Maarten Van Acker. “De vorige decennia kreeg de auto vrije baan en werden er wegen aangelegd die vrijwel uitsluitend bedoeld waren om met de auto te rijden. Het was een periode dat bijvoorbeeld het openbaar vervoer als een hinderpaal werd gezien voor de doorstroming van de auto. Een auto die achter een tram moest wachten, werd toen beschouwd als hinderlijk. Ondertussen is het precies omgekeerd en wordt zo veel mogelijk geprobeerd om het openbaar vervoer vrij spel te geven.” Volgens de professor moeten daar lessen uit worden geleerd. “We moeten ons om te beginnen afvragen of we voor elk vervoermiddel aparte rijbanen moeten aanleggen. Ik denk het niet en bovendien is ons land daarvoor veel te klein. Er is domweg geen plaats voor.”

Speed pedelec

Het toenemende succes van de snelle elektrische fiets, de speed pedelec, is een goed voorbeeld, zegt Van Acker. “De verkeerswetgeving heeft nog geen antwoord op dit relatief nieuwe fenomeen. Mag die op het fietspad of net niet? Ik ben alleszins geen voorstander om speciale ‘wegen’ voor speed pedelecs aan te leggen. Want dan dreigen we exact hetzelfde te doen als voor de auto in de vorige decennia. Namelijk wegen creëren die uitsluitend bedoeld zijn voor één vervoermiddel. Het is beter om zoveel mogelijk vervoermiddelen in dezelfde ruimte te laten rijden. Dat zorgt ervoor dat de verschillende weggebruikers meer rekening met elkaar houden. Ze móéten wel. Dat leidt vanzelf tot socialer gedrag in het verkeer. Uit het verleden hebben we geleerd dat ruimte die vrijwel exclusief voor de auto is gereserveerd, ervoor zorgt dat er minder rekening wordt gehouden met andere gebruikers. En die fout mogen we niet opnieuw maken.”