Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Extra truckparking in Waaslandhaven
Havenbedrijf Antwerpen wil ook nachtelijk vervoer en gebruik spoor en binnenvaart verder aanmoedigen
Over maximaal twee jaar komt er in de Waaslandhaven een grote truckparking voor honderden vrachtwagens. De miljoeneninvestering werd gisteren aangekondigd bij een eerste evaluatie van een mobiliteitsplan dat de haven vorig jaar voorstelde.
Net een jaar geleden maakten het Havenbedrijf Antwerpen en de bedrijvenkoepel Alfaport-Voka een plan bekend om de mobiliteit in de door fors wat verkeersdrukte geplaagde haven te verbeteren. Bedrijven verliezen tijd en geld om hun goederen te vervoeren, en vinden ook steeds moeilijker personeel dat bereid is in de haven te komen werken. Het imago van de haven boert dus achteruit.
Spoor procent gestegen
Transport moet meer via de binnenvaart en het spoor verlopen. De ambitie is om over vijf jaar 15% via het spoor te vervoeren. Vorig jaar lag dat aandeel nog op 6%. Dit jaar is dat 7%, zo meldde het Havenbedrijf gisteren. Momenteel wordt 55% van alle goederen aan- of afgevoerd via de weg. Dat aandeel moet tegen 2030 dalen naar 43%.
“Het vrachtvervoer over de weg blijft een kopzorg”, klinkt het bij het Havenbedrijf. “We willen de havengemeenschap aanzetten om werk te maken van een verder gebruik van nachtlogistiek. Alle infrastructuur is aanwezig om ’s nachts te werken, maar het kan alleen maar slagen als alle betrokken partijen hun beleid aanpassen. Er is een actieplan nachtlogistiek opgestart, met workshops die in oktober beginnen.”
Menswaardig
Voor truckers is er ook een grote verandering op komst. Aan de Kaldan losluis komt een acht hectare grote parking, goed voor 370 trucks. “Die parking krijgt alle moderne faciliteiten zoals sanitair, wifi, douches, camerabewaking en automaten”, klinkt het nog bij het Havenbedrijf, dat 8,3 miljoen euro investeert in het project.
Als de bouwvergunningen er komen, opent de parking in de zomer van 2020. “Het wildparkeren zal aan banden worden gelegd door een nauwere samenwerking met de politie”, aldus het Havenbedrijf nog, die deze faciliteiten ook op een bestaande parking voor tweehonderd vrachtwagens op de rechteroever wil voorzien. Het gaat om een andere parking een lopend idee voor een parking, met of zonder motel, voor truckers van Maatschappij Linkerscheldeoever. Die zou dertig tot zeventig trucks kunnen huisvesten op de Hazopweg. “Voor de chauffeurs is de parking een meerwaarde, zeker nu ze ook met de andere problemen worden geconfronteerd. Hoe meer faciliteiten, hoe beter voor een menswaardig leven. Het kan ook het beroep aantrekkelijker maken”, reageert ACV-secretaris Floor Baleci. “Tegelijk moeten de problemen met cabotage blijvend worden aangepakt.”