Gazet van Antwerpen Stad en Rand
“Eindelijk fietspaden langs de Botermelkbaan”
Burgemeester Maarten De Veuster treft regeling met bewoonster
Na lange onderhandelingen bereikte burgemeester Maarten De Veuster (N-VA) een overeenkomst van dading met de vrouw die al jaren het dossier over de heraanleg van de Botermelkbaan blokkeert. Ook het Agentschap Wegen en Verkeer gaat akkoord met de herinrichting.
heraanleg van de 1,5 kilometer lange Botermelkbaan (N121), met de aanleg van veilige fietspaden als een van de belangrijkste onderdelen, staat al tien jaar op het prioriteitenlijstje van de gemeente. De plannen zijn klaar, maar raken maar niet aan uitvoering toe.
Hinderpaal is het kruispunt met de Wezelsebaan. De specialisten van Wegen en Verkeer wilden dat volledig afsluiten voor gemotoriseerd verkeer, maar dat ligt gevoelig in de wijk Schotenhof, waar sommigen verkeershinder verwachten in andere straten, zoals de Alice Nahonlei. Eén inwoonster vocht de vergunning voor de werken en de afsluiting van het kruispunt telkens weer aan voor de Raad voor Vergunningsbetwistingen. De Vlaamse overheid wilde de uitspraak afwachten alvorens een aannemer aan te stellen.
Het wachten moe, startte burgemeester Maarten De Veuster discreet gesprekken op met alle betrokken partijen. Nu is er een doorbraak. Alle betrokken partijen raakten het eens over deze oplossing. “Er wordt een nieuw ontwerp gemaakt voor het kruispunt van de Wezelsebaan met de Boter- melkbaan”, licht de burgemeester toe. “Daarbij wordt de Wezelsebaan maar gedeeltelijk afgesloten. Het verkeer zal ook in de toekomst via ‘onze’ Wezelsebaan richting ’s-Gravenwezel kunnen. Zo gek is dat niet. De Wezelsebaan heeft haar naam te danken aan het feit dat de lange straat van oudsher een vaak gebruikte verbinding vormt tussen onze gemeente en de deelgemeente van Schilde.” “Vanuit de Wezelsebaan de BoterDe melkbaan opdraaien richting Brasschaat zal niet meer mogen. Ook de Wezelsebaan indraaien vanuit de Botermelkbaan zal niet langer mogelijk zijn. Op het laatste stukje van de Wezelsebaan, vanaf de Bosschaert de Bouwellei tot de Botermelkbaan, wordt daarom eenrichtingsverkeer ingevoerd. De aansluiting van de Wezelsebaan op de Botermelkbaan wordt na herinrichting ook rechtgetrokken en dus overzichtelijker en veiliger gemaakt met een verkeerseiland in het midden.”
De gemeenteraad krijgt de dadingsovereenkomst volgende week voorgelegd. “We betalen de klaagster niks, maar de gemeente zal wel de heraanleg van het kruispunt financieren, en in bijkomende fietsvoorzieningen in de Kunstlei en de Della Faillelaan voorzien. Iedereen is ervan overtuigd dat dit de beste oplossing is”, aldus de burgemeester, die de voorbije maanden zelf intensief onderhandelde. “Maar de eerste spadesteek zal nog niet voor meteen zijn. Niet zozeer het ontwerp voor herinrichting van het kruispunt, maar de achterhaalde prijzen van aannemers voor aanleg van de fietspaden vormen een hinderpaal. Die moeten opnieuw opgevraagd worden. Maar ik ben heel blij met dit compromis.”