Iederéén wil betere luchtkwaliteit

Groen pleit naar aanleiding van de resultaten van CurieuzeNeuzen voor de invoering van autoluwe binnensteden. “Uit de resultaten blijkt dat steden die investeren in mobiliteitsstromen en autoluwe stadskernen duidelijk beter scoren dan steden die koning auto alle ruimte laten”, zegt voorzitter Meyrem Almaci. “Zo doet Antwerpen het slecht en haalt Gent opnieuw adem. Het Gentse circulatieplan werkt. Gezondere lucht, minder files, meer fietsers en openbaar vervoer.” Groen pleit onder meer voor autoluwe stadskernen in alle centrumsteden, circulatieplannen die onnodig doorgaand verkeer weren en autovrije schoolstraten. “Uit de cijfers zie je net dat het optrekken en afremmen van auto’s voor grote concentraties zorgt. Zeker in de buurt van de allerjongsten moeten we dit vermijden,” zegt Almaci.

Ook Jinnih Beels, lijsttrekker voor sp.a in Antwerpen, vindt dat de politiek in actie moet komen. Ze wil zwaar investeren in openbaar vervoer. Tegen 2030 wil haar partij ook alle bussen en trams emissievrij maken. Dieselbussen zouden dan de stad niet meer in mogen. Sp.a wil ook de lage-emissiezone in Antwerpen stapsgewijs uitbreiden, met steunmaatregelen zoals taxicheques voor mensen die de zone niet meer in kunnen.

CD&V Antwerpen pleit dan weer voor een autoluwe stadskern. De partij wil de opbrengsten van de lage-emissiezone herinvesteren in de vergroening van Antwerpen. Net als sp.a en Groen wil CD&V fors meer investeren in openbaar vervoer.

Philippe De Backer (Open Vld) ziet de Ring, de slechte doorstroming en de haven als pijnpunten in Antwerpen. “Laten we dit aanpakken met de overkapping en een autoluw centrum waarbij leveringen door zwaar vrachtverkeer buiten de schooluren in venstertijden gebeuren”, zegt hij.

De Antwerpse schepen voor Leefmilieu Nabila Ait Daoud (N-VA) ziet in de resultaten van CurieuzeNeuzen dat de lage-emissiezone in Antwerpen zijn vruchten afwerpt. “Waar ze van kracht is, daalt de concentratie van stikstofdioxide”, zegt de schepen. “We doen nu een onderzoek naar de uitbreiding van de lage-emissiezone.”

De actiegroep Vlaanderen Ecomobiel pleit dan weer voor een lage-emissiezone in heel Vlaanderen. “Waarom mag de luchtkwaliteit in steden worden aangepakt en moeten de mensen op

de parking verrotten in fijn stof?”, vraagt Paul Schietekat zich af.