Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Tramreizigers zien Opera dag na dag veranderen
In maart van volgend jaar gaat premetrostation opnieuw open voor het publiek
Sinds enkele dagen kunnen tramreizigers de arbeiders op het gesloten premetrostation Opera aan het werk zien. De houten panelen die de werf van de sporen scheidden, zijn verdwenen. Tegen maart moet het station opnieuw open zijn voor het publiek.
Op -3, het derde ondergrondse niveau van wat een van de grootste vervoersknooppunten voor het openbaar vervoer gaat worden, zijn de tegels van het perron al zichtbaar en is de vloer gelegd. Wie de wirwar aan kabels en de hekken wegdenkt, ziet hoe er vanaf maart 2019 forenzen staan te wachten op het perron.
“Op de afwerking na zijn de perrons klaar. Op de verschillende niveaus worden de muren betegeld en ook de traphallen en de vloer moeten nog worden afgewerkt”, zegt Koen De Paepe. Hij is werftoezichter voor de stad Antwerpen onder het Operaplein.
De man met de toeter
De nieuwe situatie zorgt ervoor dat er een aantal veiligheidsmaatregelen genomen moet worden. “Tot voor kort waren de arbeiders afgeschermd van het spoor, maar dat is nu niet meer het geval. En dat hebben we opgelost door iemand de opdracht te geven om de arbeiders te waarschuwen wanneer er een tram aankomt”, zegt Koen De Paepe.
Het is ‘de man met de toeter’, die deze klus voor zijn rekening neemt. Telkens er een tram aankomt, geeft hij een flinke stoot op zijn hoorn. Dan weten de arbeiders dat het even opletten geblazen is.
“We werken op sommige momenten de klok rond. Een aantal klussen wordt ’s nachts uitgevoerd. Maar we willen ook overdag aan het werk blijven om geen achterstand op te lopen.”
Niet alleen de perrons krijgen steeds meer vorm. Ook de ondergrondse fietsenstalling, die goed is voor ongeveer 340 fietsen, is grotendeels klaar.
De ruwbouw van de lichtput, die vanop het Operaplein voor licht op de perrons moet zorgen, is ook klaar. “Er is al een portiek geplaatst en er komt er binnenkort nog een aantal bij. Ook de glazen wand die de lichtput bovengronds afschermt, wordt wellicht volgende maand geplaatst”, legt Koen De Paepe uit.
Als alles volgens plan verloopt, gaan de perrons van het premetrostation Opera en de ondergrondse fietsenstalling in maart van volgend jaar open.
Voor de autotunnels en de ondergrondse parkeergarage is het nog wachten tot 2020. Tot die tijd blijft de knip in de Leien gehandhaafd. “Toch is ook in de autotunnels al flink wat werk geleverd. De ruwbouw is klaar en ook de ondergrond en het dak, dat tegelijkertijd het Operaplein vormt, zijn klaar. Ook hier kunnen we over een aantal maanden met de afwerking beginnen.”